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2009年09月05日

プレゼント

■お礼

wilwood装着＋NewEg完成祝いってことで、関東方面のＨさんから
こんなものを頂いてしまいましたm(_ _)m

遅くなりましたが、ありがとうございます♪

で、もって、Ｐバルブの原理がよくわからない人なので、ちょっと勉強してみよう
（単なるオリフィスでは、常に流れが発生していないと、圧力差は生じないですもんね）

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Posted at 2009/09/05 22:00:16

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まつざき＠ＭＢＷ 2009年9月5日 22:08 Pバルブ、勉強するとオリフィス使う気無くなるかもですよー(^^) 実に合目的なんすもん	コメントへの返答 2009年9月5日 22:14 そもそも、コイツが単なるオリフィスなのか否か？ってとこから調べないといけないですね。息吹きながら、グリグリやったんですけど、全然かわんなかったので、たぶんオリフィスで無い感じがします。
RYOHEI 2009年9月5日 22:19 正しい使い方はツインマスターでレバー比で前後をバランスとって、走行中の微調整にオリフィス使うって聞いたです。	コメントへの返答 2009年9月8日 0:24 なるほど～仮にコイツがオリフィスだとしたら、微調整の狙いは過渡の効き方って感じになるよね。
RYOHEI 2009年9月10日 0:36 ウソつきました、ごめんなさい。オリフィスは使わないですね、はい。	コメントへの返答 2009年9月15日 22:40 もへもへれぎゅれーた　になるだよねー　やっぱり
N.T@GT-Four 2009年9月15日 6:11 Pバルブは減圧レギュレターですね。コンプレッサーの圧力レギュレターを想像すると解り易いかも。役目は加重移動した時にリアがロックしない様に減圧する事。 ↓はAPの資料ですが、具体的な減圧特性が記載されています。 http://www.apracing.com/drawings/cp3550-13cd.pdf	コメントへの返答 2009年9月15日 22:41 ふむふむ流れが発生しない定常状態でも減圧作用が有る、って理解で良いんですよね？構造が想像できないのでバラしてみますかね。。。

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まつざき＠ＭＢＷ 2009年9月5日 22:08 Pバルブ、勉強するとオリフィス使う気無くなるかもですよー(^^) 実に合目的なんすもん	コメントへの返答 2009年9月5日 22:14 そもそも、コイツが単なるオリフィスなのか否か？ってとこから調べないといけないですね。息吹きながら、グリグリやったんですけど、全然かわんなかったので、たぶんオリフィスで無い感じがします。
RYOHEI 2009年9月5日 22:19 正しい使い方はツインマスターでレバー比で前後をバランスとって、走行中の微調整にオリフィス使うって聞いたです。	コメントへの返答 2009年9月8日 0:24 なるほど～仮にコイツがオリフィスだとしたら、微調整の狙いは過渡の効き方って感じになるよね。
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