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  5. 続R35エアフロ [茶毛]
あーるぢゃんきー　若造の部
イイね！
   
2013年07月15日

続R35エアフロ

続R35エアフロ












見事な吹き返しをくらっております。
ま、吹き返しの影響を受けにくい　ってだけで原理上ゼロにはなりませんわな。

それより空気量演算の信号処理を変えたい。。。
motecは簡易的なフィルタリング（たぶん一次遅れ）しかできないので、こういう
クランク角度同期の脈うつ信号は移動平均処理したいですわ。。。

あー　Adaptronicのいっちゃん高いやつはこういうのできるんかな、、
ブログ一覧 | motec日記 | 日記
Posted at 2013/07/15 22:15:25

   

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この記事へのコメント

ニーモニック
2013年7月15日 23:22
また、どうしてエアフロ？
負荷定義はどう処理するんですか？
コメントへの返答
2013年7月16日 22:01
うまく使えれば楽できますからｗｗ
でも,motecのロジックだと難アリですね。

負荷定義はg/revに換算して、噴射量マップ引きになってます。
ニーモニック
2013年7月16日 22:26
>>g/revに換算して
さすがMoteCですね！
ストールは、そこだけDに切り替えるとか・・(￣^￣)ゞ
難ありロジックはなんだろう〜~(・・？））
気になる〜o(^▽^)o
コメントへの返答
2013年7月17日 19:36
ストールは、幸いマップ引きなのでスロットル開度を軸値にして上限かけとくって手ですかね。。日産のTPMAXと一緒ですわ。。

ロジックは信号処理です、脈動流なのでそのへんの処理がいまいちです。ほんとはクランク角同期の移動平均処理したいっす！！

   

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