茶毛のブログ一覧

旋盤回してー できた！ ヌルボにDENSOの多孔インジェクタつけたいので、Oリングのバックアップリング代わりのカラーをつくりました (DENSO系 Oリング径11m BOSCH系14mmなので,Oリングをつけかえればどうにか 　なるけど、バックアップリングがないとずれてきて漏れる） ...
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先日のメガスクォートの反響が結構あったので、ぼちぼちがんばろうかなと思っている 若造です。こんばんは。 手厚いサポートは期待できませんので、そこんとこ了解いただけて苦労を楽しめるMな方 のみ購入いただければとおもいます 話は変わって あれこれ並行で仕込んでるネタ　マフラーつくっちゃうぞ計画 ...
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写真のブツを購入、megasquirtシリーズの購入は二回目です。 なんぞこれ？って方に ・メリケン産のフルコン。制御ソフトはオープン化されていて 　有志の高機能版等が転がっている。 　C言語がある程度わかれば、自分で制御を組める ・ポン付け化できるような組立キットとして販売されている ・ ...
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11/10 素晴らしい秋晴れに恵まれて、人生の一大イベントというやつを終えました。 参加頂いた皆様、いろいろとお言葉を頂いた皆様、本当にありがとうございました。 と、いうことで　式の準備中に計画だけ練っていたものを次々と発注しております。。ｗ むふ
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最近駐車のたびにお漏らしするので、写真の部品を交換しました。 パワステ高圧ホース。 対策品のホース径がでかくて、エンジン思いっきりあげないとメンバー・オイルパンの 間を通らないとか細かいトラブルはありましたが　無事装着完了。作業時間2H 部品代　\34000なり。　ま ...
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to U田さんへ こんなかんじです。 DAYTONAのアダプタはたぶんこれかと思います。(P149参照ください) これならHall入力にそのままつながります。 http://www.moto-log.com/catalog/daytona/book322/#page=170
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やっとこさオイルセパレータつけました。あれこれ取り回しを考えてたら、結構お高くついたｗｗ ↓こんな感じで AN6(ブローバイIN,ブローバイOUT) ,AN10(オイルパンへ戻し）　のスチールフィッティングを 銀ロウづけして装着。 こんなこともあろうかと、 エ ...
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もちゃ氏に切ってもらったフランジでマフラーバイパスの出口作った すばらしい公差でバタフライがぶちあたったｗ ねじ穴は+0.5mmくらいしたほうがよいかもです そしてオイルパンにブローバイ　オイル戻しの配管して フラットシフト用にクラッチスイッチ交換 ロードスターでは定番らしい、スイ ...
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むふふふのふ はい、先日の2L BP-VE,シングルスロットル のバルタイ合わせのデータです。 縦軸はA/Fとインジェクタ噴射量から求めた一回転毎の空気量(物理量は正確でないので相対評価用) ＝ほぼトルクでOKです。 20%の差、デカイです。トルク20kでるエン ...
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某BP-VE 2L IN、EXともにカムの作用角でかいので若干ピーキーですが なかなか空気食いますよ バルタイは90-115 @ 5000rpm 可変バルタイじゃないと実現できないバルタイ。 街乗り領域でレスポンス良すぎてドンつくから、点火に小細工して 全開域 ...
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