茶毛のブログ一覧

以前書いた　コレ　先々週、装着してました。 効果の程は↑のグラフの如く、排圧30%以上下がりました。 等ブーストでの空気量も５％ほどUp !! 閉めるとしっかり静かになります。気になる漏れ音も無し。 開けるとそれはもうドリ車サウンドに。 ちなみに、 予め、排圧を測れ ...
続きを読む

ブースト1kgにしてから、高回転がイマイチ伸びんとです。ログみてもあんまり燃料入ってってないし。 さすがにマフラー糞詰まりか？と思って背圧(フロントパイプ部で計測）測ってみたら。。。 130kPa ( 0.3kg/cm2)もあるとですよ！！ こらあかん！ と思って某ターボな ...
続きを読む

先日の鈴鹿フル周回時にオイルキャッチタンクが溢れたのでその対策です。 写真のパーツを右ストラット上部にくっつけます。（タワーバーつかないので、固定部品だけ流用） 純正のステーを切断して、適当な鉄板でマウントをこさえて溶接溶接。 これ、NBターボ純正のオイルセパレータ ...
続きを読む

結局、先日変えたAXタービンはS15タービンに戻しました。 ミッションをFDにしたので,封印解除ということでブースト1kg/cm2かけてまいます。 なので、ブーストコントロールを真面目に。SMCの3方弁ソレノイド(アフター物のバルブとして 売られているものと同一品）で ...
続きを読む

先回の比較条件がちょっとイマイチだったので、もっかいデータとってきました。 作手ストレート２速⇒３速シフトアップ相当 色つき:AX53B60 白 :S15 やっぱり、立ち上がりが　遅いわー 平地　対　高地　の比較でも250msほど負けてます。 乗るとこれはハ ...
続きを読む

えー　タービン交換の効果をウチのblogらしく　それなりに定量化しときます。 画像Upload、PNGでアップしてもJPGに変換されて見難いので二回に分けて書きます。 まずは定常特性。全開時の回転数とブーストの関係をプロットしてます。 色つき：AX53B60タービン 白　　 ...
続きを読む

鈴鹿走行会が近いので、というわけではなく、前から欲しいなーと思っていたタービンを 落札してしまいました。 AX53B60 = PE1420 =RHF5 らしい。IHIっすよ、IHI ! 今までS15タービン+VVTでそんなに不満はなかったんですけど。競わず落札できちゃったし。。 とい ...
続きを読む

ちょっくらフランジ面が歪んだ＆結構派手にクラックが入ったので 大阪の匠のところへ旅に出ていたのが帰って来ました。 1mmほど反ってたので、プレスで押してフライス0.01mm×50往復してバリッと平面出して頂きました。 あざーす＞大阪の巨匠様　お代は今週中に振り込まさ ...
続きを読む

一気に暖かくなったので、夜な夜な作業 FDミッション搭載の段取りです。 なぜか寮の倉庫にBPエンジンがおちてるので、ベルハウジングアダプタをつけて 仮組み、不足品の洗い出しと、懸念点抽出 不足品 　M12 P1.5 L45～50のボルト（Eg - MT締結用,キャップボルトで ...
続きを読む

来るべき封印解除（＝ブーストUp)に備え ウェストゲートのポート径拡大。。 オーバーシュートしにくくなるとええのー ついでにアクチュエータマウントも補強しときましたん。。
続きを読む