そろそろ

こんばんは。ここ数年花粉症は目に少し鼻に少しくるぐらいだったのに、本日は鼻水がだぁだぁになりちょいと困ってきとります。まだ少しだけマスクの在庫ありますけど、そろそろマスクとウェットティッシュが欲しいです。。。

さて、そろそろアルミテープも飽きてもいい頃だと思うのですがｗ　なんだかまだ続いております。
運転席・助手席の窓には結構帯電があるそうです。しかし、保安基準ではステッカー類の貼付が禁止されており、アルミテープも貼ることができません。・・ということで、平編銅線をガラスに触れるように設置してみました。TWINGOはサッシュがありますから窓に触れる部分にテープを貼り、ウェストライン部にはRoadsterと似たような装置をつけてみました。たぶん、禁止条件に触れないと思うのですが。

本日はTWINGOで出かけました。
まず、、オーディオが！？音の解像度が上がってます。予想していなかったことなので驚きました。何気にDIATONEデッキ＋FOCALスピーカーだったりと気づいたら贅沢環境です（笑）
浜名バイパスを走ってみても風切り音が静かです。不快な高音ノイズがほとんどしません。へぇ〜
アクセルに対してクルマの動きが軽いです、というかするすると前へ進んでいくという感じ。空気抵抗によるロスが少ないんだろうなと思われます。横風は若干受けましたが、暴れるほどではなかった。もともとボデーはしっかりしたクルマですし、安定感も増していると思います。デメリットとして、アクセルを抜いても今までより減速が少なくエンブレが効かない感じとして受け取れます。
帰る直前、燃料を入れたのですが、初めて600km以上走行しました。いつもだいたい3〜400km台なので大台突破という感じ。今回の満タン法燃費は18.5km/Lとなりました。これまで13〜4km/Lだったのでかなりの向上！走行条件も違いはあると思いますが、そろえてもたぶん25〜30%の燃費向上という予想だにしなかった効果があらわれました。まぁ、アクセルに対する応答性（レスポンス速度、精細度）が上がって感じており、踏み方も雑→デリケートになることで燃費にも効きそうだなと走行中から思っていたので、そういう意味では思った通りの燃費向上となりますかね。
すごく気持ち良くて喜んで乗りたくなるクルマになりました。パワーはないし、出足はどう頑張ってもワンテンポ遅いですがねｗ

とりあえず、アルミテープ系のゴチョゴチョはファイナル・・・かな。RoadsterとSCRAMBLERのインプレはそのうち乗ってから気が向いたら書きます。

興味のある方、具体的に施工した場所等をお知りになりたい方はコメントかオフ会で聞いてください。