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さて、先日歪ませてしまったエボⅩ純正ホイールの代りに、新しいホイールを手に入れたのです。
ちょっと、、、かなり痛い出費でしたが、悪いのは自分なので、またすすきの我慢です（;´Д｀）

新しいのは5ZIGENさんトコのホイールで、去年発売されたINPERIO SPORTS RS-1ってモデル。

・黒かガンメタで汚れ知らず
・漢は深リムでしょう
・リム幅は最低8.5J、出来れば9J
・10スポークかツインの5スポークが頑丈？
・もろちんもちろんビッグキャリパー対応
・奇跡のインセット35の設定有
・とにかく安いの！！
・でも安く見えないの！？

と言う非常に厳しい条件の下にホイールメーカーのオンラインカタログを隅から隅まで探してたらこれになりましたよ。

サイズは前後とも18×9.0J インセット35。
タイヤは今までの595RS-R(235/40R18)なので、若干引っ張り気味になります。

純正サスに戻したときにワイドトレッドスペーサーが無くても収まるサイズ、かつ、15mmワイドトレッドスペーサー装着時のハブボルトの逃げがあるホイールとか探すと、意外と難しい。
当然、そんなマッチング情報はどこにも載っていないので、「最悪ホイールちょっと削るか。。。」くらいの覚悟で一か八かで買っちゃいましたが、かなりギリギリで奇跡のマッチングでした。
特にフロントのハブボルトとホイールの逃げのクリアランスはホント15mmワイドトレッドスペーサー用に設定したんじゃないかってくらいギリギリのサイズ。
10mmだと確実にホイール浮きます。

ディスクの逃げはかなりあるので、社外のレーシングキャリパーでも余裕ですね。

ブレンボキャリパー壊れて安い社外キャリパーに換えても安心。。。

はい、そこ、ブレンボ焦げて小汚いとか言わないよーに！！

ビフォー(エボⅩ純正)


アフター(RS-1)


なんということでしょう！！
エボⅩ純正と比べるとかなり速くなった雰囲気がしてみたりみなかったり！！(黒さ130%あっぷ。。。)

愛用しているTM-SQUAREさんのホイールナットも使えるようになりました。
クロムバナジウム製だし軽くて短くてお気に入りです。
TM-SQUAREなのにスイフトじゃないとか、そこは突っ込まない約束で。。。

まぁ、ホントはお金が余ってたらTE37のなんちゃらって言う軽くて丈夫でカックイーなステキホイールでも履かせてあげたいのが本音ですけど、じゃんけんは強くても宝くじは当たらない程度の運しか無いんで自粛です(笑)

純正ホイールとスペーサーの組み合わせで、ホイールセンターが出せなくて悩んでいる方がいたので、ちょっと小技を。

三菱とトヨタの純正ホイールの多くはホイールナットが平座金付きのナットなので、ハブでホイールセンターを出すように作られてます。
なので、スペーサーを使うと、そのまま取り付けしたのではハブとホイールが勘合しなくなって、ホイールセンターが出なくなってしまうのです。

一番良いのはスペーサーを使わないことですが、そうもいかない場合もあると思うので、そんな時にはテーパーナットを用意して、それで仮締めしてから、1本ずつ外して純正ナットで締め直せばホイールセンターが出せます。

昨日のタイヤに続いて、今日はこんなのもやってきました。
さすがgram lights、大きいのに軽～いヽ(´ー｀)ノ