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去年のSCL走行時に石を跳ね上げて欠けさせてしまったワンオフのマフラーホールカバーをやっとこ直してもらいました。

去年の作成時にちょっと歪んでしまってたところや、縁の仕上げがいまいちだったところも併せて修正して、ニューバージョンに生まれ変わっております。

パーツの地味さに反して、切り出して、曲げて、整形して、塗装してと加工の手間が半端無いパーツなので、今後も市販化の予定は無いみたいですが、どうしても欲しいって奇特な方がいらっしゃいましたら、車両持ち込みの上、コスト度外視でワンオフ依頼してみてください(^_^;

理論的に効果がありそうだったので、TRDのドアスタビライザーなるパーツを装着してみたのですが、想像を超える衝撃の効果でした。

ちょっと敏感な人なら、違う車に感じるレベルで、TRDが特許取るのも納得です。

86/BRZで補強を検討されてる方は、まずドアスタビライザーを導入して、その後に足りない箇所を追加して行くと良いかと思います。

ついに86/BRZがビッグマイナーチェンジしました。

デザイン変更はさておき、メカニズム的には、やはり、ウィークポイントが強化･改善してきた感じですね。

シャシー的には、フロントのストラットタワーの動きを抑制している箇所の補強、および、リア側骨格補強。
エンジンは抵抗を減らす為のリファインが細かく行われてますし、吸排気は大幅に見直し。

駆動系は4.3ファイナルが目玉でしょうかね。
これは燃費とパワーロスの問題があるので一長一短な部分はあります。

吸排気はまぁ後からどうとでもなりますが、エンジンとシャシーの違いは如何ともし難いですね。
細かい積み上げでカタログ上も3%くらいの出力アップしてますが、乗るとそれ以上の違いを感じそうです。

まぁ、お値段も強化されていますので、良くなっていて当たり前なのですが、これを機にまた売り上げが伸びてくれると良いですね。
数少ない、国産FRスポーツなので。。。

マイナー後の車両をベースに、この間乗せてもらったASM86のパーツを装着したら、とても素敵なストリートスポーツが出来あがりそうです。