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冬が近づいて来たので、皆さん気になるライトネタです(笑)

レイリー散乱だのミー散乱だの難しいことを書いていくと論文になってしまうので、それはさておき、黄色光は屈折率の問題で、霧などの見通しが悪い状況でも乱反射しにくいことは確かです。

ただ黄色光が万能かと言うとそうでもなくて、デメリットもあるのですが、そこをご存じない方が多いっぽいので、ちょっと解説してみようかと。

人間についてる目の仕組み上、単色光は遠近感を狂わせたり、対象物の識別鈍化等の錯覚を起こしやすいという問題がありまして、それが年式の新しい車両でヘッドライトへのイエローバルブ装着が規制された理由だったりもします。

黄色光が有効なのは霧のような空気中の水粒が多い状況など、光が散乱して、手前が明るくなることで、相対的に奥が暗くて見えなくなってしまうような場合だけなので、そのあたりをご理解された上で、ヘッドライトやフォグライトの色を選択されると良いかと思います。

ニュルの24時間の夜とか見るとわかると思いますが、レーシングカーのドライビングランプがイエローばかりなのは、雨天時に前走車が巻き上げる水煙の中での視界確保を優先しているのが、その理由です。
まぁ、レーシングスピードでは一般車のロービーム程度の近距離照射とかはあまり考慮が要りませんので。

もし一般道での悪天候下の視認性を重視するのであれば、ハイビームが黄色光でロービームとフォグライトは白色光と言うのが、最も理に適う組み合わせなのですけどね。
その組み合わせが年式の新しい車両では認められないあたり、日本の道交法は相変わらずにポンコツだったりするのですが(^_^;)

あ、人気の青白色光は照らすためのライトとしては何一つメリットはありませんので、車検が通る程度の青さで留めておくのが宜しいかと思いますです、ハイ(笑)

安かったので、HIDキットを買っちゃいました。
フォグは既にHID化済なので、今回はハイビームをHIDにしました。
これでロー、ハイ、フォグの3灯ともHIDです。
2980円でHIDのコンバージョンキット買えるとか、スゴイ時代になりましたね(笑)
HIDの出始めはメーカーオプションで10万以上、安いサンテカとかのコンバージョンキットでも6万くらいはしたのに、今は主流メーカーの高効率ハロゲンバルブ買うより安いです（;´Д｀）
ちなみにフォグも5000円の激安HIDで、もう3年使ってますが、全然壊れる気配なく絶好調。
高いHIDキットはいらないかも。。。