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路面コンディションがウエットの場合、それに合わせてセッティングを変えられるなら変えたほうが安全で楽に走れます。
基本的には面圧を高められるようなセッティングにすると良い結果になることが多いです。

簡単に出来るセッティングとしては、タイヤの内圧を上げて接地面積を減らし、ショックアブソーバーの減衰力を弱めて追従性を稼ぎ、あとは必要に応じてバラストを調整って感じでしょうか。

5/29のハイチャレですが、今の天気予報からするとかなりのウエット路面になりそうなので、R-S3を使おうと思っています。
元々、ドライはV700でウエットはR-S3で行こうと思い、少々無理して2セットのタイヤを購入したので、ある意味計画通りです(笑)

R-S3ではドライのTSWから、積雪した石北峠まで走ってますから、グリップ変化はそこそこ把握出来てるので、ウエットのTSWでも良い味方になってくれると思います。

5/29(日)のHKS HIPER CALLENGEに参加することになったので、キチンとメニュー設定して、それをこなしてこようと思ってます。

･V700の適性空気圧を探すこと。
･調整したアライメントの評価。
･初走行するJrコースのラインとリズムの習得。
･keiさんの動画でわかったターンインの修正。

ちょっと欲張り過ぎな内容ですが、CM×2とJr×3と丸一日あるので、出来るトコまでやってきます。