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3コース一気攻めってイベントでしたが、当方はGPコースのみの走行でした (｡･ｘ･)ゝ
12:15からの走行でしたが、8:00にTSWに到着。

友達の友達は知り合いってことで、最近走り始めた方のサポート、セッティングやドライビングに悩むメンバーの方々へのアドバイス等、結構バタバタした午前中を過ごしてました。

午前のCMコースはアドバイスの効果があったかどうかはわかりませんが、来季に繋がるような良い走行になった方もいて何よりでした。
しかし、知人にクラッシュ発生で、すべて良いという状況では終わらず。。。

で、気を取り直して、午後は当方の出番。
50分の枠だったので、最初はまず減衰柔らかめで、8割程度で内圧上げて、コースコンディション確認してで5LAPくらいでピットイン、内圧を調整して、減衰をちょちょいとアジャストして、ピットアウト。
あとは基本的に全LAPアタックに使ってて、途中で引っかかったら、そこからクーリングして、最終コーナーから全開の繰り返しでした。

CMコースと同じような2,3LAPアタックしてクーリング1LAPとかやってると、なかなかクリアラップ取れないし、GPコースはマシンもドライバーも大変なのです(；´∀｀)
当然、50分もフルで走れば疲労困憊(笑)
でも、おかげさまで2分23秒4とベストを2秒くらい更新出来ましたヽ(´ー｀)ノ
多分、去年みたいにブタ丼あったら、GPコースラジアル4WD1stで1人前もらえてたと思います(笑)
ただ、1日でポンと2秒縮んでしまうあたり、まだまだ攻め切れていないって感じです（;´Д｀）

13:15の枠では初めてご一緒させて頂いた方々が出走。
しかしながら、こちらでも大きなクラッシュがあり、マシンのダメージも大きく、少し体も痛めてしまったようで、こちらも気持ち良くは終わらず。。。

その後、ハブボルトがダメになってしまい、同時にセルも壊れてしまうと言う、運が悪いとしか言いようが無い方も。。。
まぁ、レッカーで引き上げとなってしまいましたが、大事に至らなくて何より。
ちょっとその後をスケジュールの問題で、車両回収までお付き合い出来ず、すいませんでした。

次は11/23の予定、、、雪降ったら無理ですが(笑)