タイヤ組み込み作業が…

タイヤチェンジャーを新規購入したのは…タイヤの更新が必要なものが多くあり、業者依頼がちょっと面倒になったことも理由のひとつでした。
ハイエースの夏タイヤ、スタッドレス（到着済み保管中）、アトレーの夏タイヤ（到着済み保管中）、その他にリトルカブ（到着済み保管中）も更新しなくてはなりません。
新品タイヤの保管場所に困っていますが、なかなか作業が進みません。
これは購入先で溶接されて帰ってきたチェンジャーです。
強度が上がりハイエースの夏タイヤは無事に組み込みできました！
しかしながらスタッドレスタイヤはビード落としに躓き…床への固定もトラブル続き。
アトレーの夏タイヤはすでに交換済みであるため、一本づつ外して作業しなけれはなりません。
リトルカブについてはホイールを外す手間とチェンジャーが対応していないため手組みする必要がある。


こちらは渡り階段の補強工事中に到着したアトレーの夏タイヤ。
ハイエースに比べるととても軽く二本組でも容易に移動可能です。


銘柄はかなり迷いましたが…今回はブリジストンのネクストリーになりました。
165/50R15というサイズはなかなか選択肢(ブリジストンだとこの上のグレードだといきなりポテンザに…)がない？


実は耐荷重足りません！
フロントは空気圧上げれば大丈夫ですが、リアは適応外？
今履いているグッドイヤーもそうなんですが、アトレーのリアタイヤの標準空気圧があまりにも高過ぎるように思います。
貨物ではなく乗用車登録なんですがね。


ネット購入で製造年が気になりましたが、今年の製造で安心しました。



なんとか早くこの悪循環から脱出しないと色々なやりたいことが進まなくなってきている？(笑)