鉄人弐佰弐拾参号のブログ一覧

知人から頼まれていたハイエースのエアロ(純正モデリスタフロントスカート)はずしを実施しました。

冬場に路面にヒットさせてかなり割れている状態ですが、バンパー側に傷を付けないように綺麗に取り外します。
純正エアロを外すとプラスチックリベットの穴がある場合が多いのですが、ネットで下調べしたところではビス６本と両面テープのみで固定されているようです。

まずはハイリフトのスロープに載せてから作業開始ですが…エアロがあるのでかなりギリギリでした(笑)。
さらに足周りが凍結してビス頭が確認できず…ヒーティングガンで解氷作業します。


上端はすべて両面テープで固定されているのでこちらもヒーティングガンを当てての作業になりました。
取り外しにナンバープレートが邪魔になったので外しました。


無事に外れましたが…割れている箇所が思っていた以上に広範囲に広がっていました。
プラスチックリペアでの修復も検討しましたが…ちょっと厳しいようですね？
ナンバープレートを戻して、外したプラスチックリベット(２箇所)は劣化していたので新しいものに交換しておきます。


両面テープの残骸をブレーキクリーナーで綺麗に剥がして終了です。
来春に新しいフロントスカートを取り付けるとのことなので、そちらもお手伝いしたいと思っています！

我が家にも何度か雪が積もり出しましたがロードヒーティングが思うように作動せず…結局は日本製の降雪センサーに取り換えました。


メーカーに問い合わせしましたが、センサー単品では出荷してくれないというので制御盤とのセット品を購入してセンサーのみ交換しました。
ちなみにセンサーのアームがマイナーチェンジしてアルミになって軽量化されていました。


夏場のセンサー劣化を考慮してカバーの作成を検討していますが…毎回、高所作業(梯子)するのは面倒臭いなぁ…。

西田敏行の遺作になってしまいましたね…早速ながら観てきました❗
涙なしでは観れませんでしたが、大門未知子と神原晶の関係や過去が画かれていますので気になる方は是非ともご覧くださいませ！(笑)

自分の使い方としては最良です🎵

経営利益の90％を削減？
世界で9,000人のリストラ？
三菱株の一部は売却？


日本では過去にはTOYOTAと肩を並べる程の巨大企業のイメージすらあった「技術の日産」が崩壊寸前というニュースは自動車産業を大黒柱にする日本にとっても一大事です。
中国・北米での販売不振が主な原因とのことで、結局はハイブリッド車(e-POWERは国内のみ？)を持たないことが一番の要因かもです。
HONDAとの技術提携もあるが…最悪の場合には吸収合併というシナリオさえあり得ないわけではない？
「グロリア」「スカイライン」という名車を吸収合併したプリンス自動車から受け継いだ日産自動車が、今度は別会社に「GT-R」や「フェアレディZ」を引き渡すことになるかもしれません。

過去にはフランス政府の力が強いルノーの傘下に入っていたこともあるが、現在はそれほどの影響力はないはず。
自力で再起する体力が果たして存在するのか…新型車が爆発的な販売力を生むというのは現在はなかなか難しい気がするので、技術力・商品力・営業力の地道な向上が必要なのではないでしょうか？

頑張れ日産‼️