鉄人弐佰弐拾参号のブログ一覧

雨天のためか⋯あっけなく終了しました。
毎度、指摘されるフェンダーモールはせっかく綺麗に貼り直したけど見向きもされず？
前回は音量測定された社外マフラーは何にもしないで？
書類提示した触媒も？
外観点検ではいつものオジサンが全高測定までして「随分低く感じるけど⋯ブロックは入ってないんだね。まぁいいか？」って感じ。
光軸検査は最初は❌️になり係員が来てヘッドライトを覗き込み、カットラインがガタガタしてるんだよね⋯まぁいいかぁ的な。
やはり激安ＬＥＤはダメだねぇ〜？（笑）
毎度、色々と言われるけどなんとか一発合格！
１３年経過で重量税が重課税されてしまい痛い出費増となりました。

車検前に実施。
後点検でも良いが、点検強化期間で直前の点検を確認されるので⋯

ついでにブレーキ清掃、足回り防錆塗装、オイル交換、エアコンフィルター交換、バッテリー充電、フェンダーモール再接着、リモコンキー電池交換、クーラント補充、ウォッシャー液補充も実施。

書類は事前予約なので陸運事務所で自動印刷。
さて一発合格できるかな？

久しぶりに時間ができたので今月分を組み立てる事ができました。
今月はRB26DETTエンジンの補機類を組み立てる作業ですが⋯なかなか大変でしたねぇ～。
走りに徹した高性能なエンジンはツインターボで武装されています。
実際にこんなエンジンのメンテナンスなんてしたくはないなぁ〜と感じちゃいますね？（笑）
組み立て作業はホース配線は長さがギリギリで接続するためにエンジンをひっくり返しながら⋯しかしそのたびに小さなパーツがパラパラと落下してしまうという負のサイクルにはまる？（涙）

　来年1月に予定している「東京オートサロン＆日本自動車博物館の旅」は、ＡＮＡダイナミックパッケージで予約した「飛行機と宿」はすでに確定しているが、その他のチケットは徐々に予約していきます。
　今回は「宿泊＆新幹線を夜行バスで移動する作戦」で旅費をかなり安くできたので、初の夜行バスに乗車するというのもちょっと楽しみ？(笑)
　金沢行きの夜行バスはウィラーエクスプレスというバスのコモドというシートを選択、初めてなのでいろいろと調べて「ちょっと高くても快適に寝れること」を第一に3列中央席を指定、個室風カーテンやフットレスト、テーブル、ブランケット、コンセントもあり１４０度まで倒せる幅広シートで５４０ｋｍ・１０時間を快適に過ごします。ちなみに当初はバスタ新宿から乗車の予定でしたが、東京ディズニーランドが始発のようなので幕張メッセから東京ディズニーランドは移動しやすそうなので中継地点を変更しています。
　先日、値段が爆上がりした新千歳空港駐車場は４泊5日だとすごいことになるので前回使った近隣駐車場を使います。しかし予約しようとしたら、２か月前からしか予約できないようで・・・来月、忘れずに予約しないと！
　帰りの飛行機（小松空港→新千歳空港）の時間が変更になり、40分ほど早く飛ぶことになってしまったので最終日は少し忙しくなりそうです。「こまつの杜」は日・月が休館日のため最終日しか利用できないので早朝から入場することになりそう。
　東京オートサロンのチケットはまだ発売されていません（そのあとに開催されるジャパンモビリティショー札幌がすでに発売されているのに・・・）が、日本自動車博物館の入場チケットは職場の福利厚生で加入している「ベネフィットステーション」で割引価格で購入できそうです。
　そんなこんなでコツコツと旅行プランを進めていますが、それも楽しみの一つですよね？？？(笑)

その昔、エイシン株式会社（通販のES‐Power　＆　実店舗のツール王国）は我等ＤＩＹ整備士達の神様だったが⋯2007年に突如として破綻してしまいました。
当時はあまりにも突然過ぎて途方に暮れてしまったが、自分的にはその後を継いだのが「株式会社モノタロウ」（現実的にESパワーの商品を在庫のみで継続販売していた）だというイメージが強い。


そのモノタロウも今年で２５周年になるというから、実は２０００年には始業していたのだろうが⋯自分的モノタロウ元年は多分2007年ということになろうか？

この頃からモノタロウで２０リットル缶オイルを調達してＤＩＹメンテナンスを行なっていたから⋯モノタロウオイルとの付き合いは18年にもなりますが、このたびついに新しいオイルメーカーに乗り換える事が決定致しました！




今回から使うのは株式会社エーゼットさん。1955年創業の潤滑剤・ケミカル専門店ですが・・・実は自転車の潤滑剤で過去に使ったことがありますが、高性能・高級なイメージがあります。
Yahoo!ネット通販で初回割引で０W-20SPグレードオイル２０リットル缶を購入し、先日のハイエースオイル交換で初使用しましたが・・・モノタロウのオイル（比べるのは失礼ですね？）とは一線を画する品物でした。
グレードは０W-20SPで同じですし、価格的にもほぼ同一（ポイントつくので少し安くなる）でコストパフォーマンスがかなり高いと感じましたし、何より交換後のエンジンが非常に調子が良いのでかなり高く評価できます。
まずはアイドリングの不快な振動が消え、エンジン音がほんの少し静かになりました。走りだすとトルクが明らかに上がりアクセルの踏み込む量が減りましたのできっと燃費が良くなるのではないかと期待できます。
あまりのも良いことづくめなのでアトレーの５W-30SPグレードもこちらに切り替えを検討しています。このグレードはモノタロウより少しだけ高くなりますが、高い性能を期待して購入してみようと思います。
Yahoo!のポイント還元が高いときを狙えばそれほど価格に差が出ないかもしれませんね？