鉄人弐佰弐拾参号のブログ一覧

いつものモノタロウで部品発注するも在庫なく到着が遅れたドライブシャフトブーツが無事到着したので交換作業に着手しました。






タイヤストッパー、ジャッキアップ、リジットラックをセット。まずはブレーキパッド交換のみの右側からインパクトでタイヤ外してブレーキキャリパーを上げる。


パッドを外して清掃、シムをパッドに移植、パッドグリスを塗り装着。ピストンを戻す前にブレーキフルードの量を確認しましょう！


左側はドライブシャフトブーツ交換も併せて実施します。
見事にパックリ割れていてグリースが飛び散り悲惨な状態。


もちろんブーツは分割型を利用しますが・・・今回はミヤコのエムタッチ。
なんと接着ではなく嵌め込み式というがこれ大丈夫か？(笑)
旧ブーツバンドはグラインダーで切除、ブーツはハサミとカッターで切断。
グリスを入れてブーツをセット、バンドで止めて終わり。


左側もブレーキパッドを交換して作業終了。
タイヤを戻して１０８N・ｍで締め付けたらテスト走行。
ブレーキも安定して効いてます。
ブレーキパッドは残量ほぼ０で危なかったです。

荷室に積載していたアトレーのブースターケーブル、配線被覆が劣化によりボロボロになっていたので新しいものに更新しました。
容量2000A、長さ4m、絶縁カバー付クリップ、耐熱被覆、簡易ケースで安価なものを発見し即購入。
モバイルスターターも積載していることもあり、ほとんどが他人の救助用ですが⋯ないと不安？（笑）

昨日のアトレーに続いてハイエースも洗車しました。
ボディコート、ガラスコート、タイヤコートも実施。
終わり頃に雨が降り出し、片付け中に本降りになりました！

午前中はプッシュスタートのセキュリティを点検。
強制スタートしないとエンジンがかからないトラブル。
ステアリングコラムと右下インパネを分解する大掛かりな作業。
しかしながら・・・セキュリティスイッチが切れていただけ？
というオチでした！時間の無駄でした！！

早朝７時スタートのスイム


スタートはポジション取りでバトル


ぞくぞくと上陸します


トランジッション１、これぞトライアスロンの醍醐味


スイムのないバイク＆ラン競技もスタート準備


ラスト泳者はタイムオーバー失格・・・


安全なレースのために活躍するライフセーバーのみなさん


トランジッション２、距離の違うAタイプとBタイプが入り混じる。


バイクコースに応援に行く予定でしたが、車内で昼寝しちゃった？


ランは灼熱地獄


延々と続くレース


ゴールは撮影しづらい場所でした

アトレーのエアロパーツ、固定が経年劣化でガタツキが出てきた。
まずはルーフスポイラーだが⋯こちらはＤＩＹでバックアイカメラを埋込しているので自分で外している。
なのでこのナット（バックドア内側）の緩みだとわかっていたのだが？
なんとボルト側が空回りしていて外せないというトラブル発生していた。
仕方ながないので劣化していた両面テープを強力なものに更新してお茶を濁す。
とりあえず外れて飛んでいくことはないので良しとするか？


続いてはリアマッドガードも両面テープの劣化でカタカタしていたので取外して清掃し両面テープを更新しました。


さらに両サイドのエアロスカートは固定のプラスチックピンが割れている場所か複数あり更新。
前後の一部が両面テープ固定だったのでこちらも更新。
パーツの形状が袋状になっているために泥・砂利がかなり溜まっていて、その重量で隙間が生まれてしまうようで⋯こちらも綺麗にしました。


最後はフロントフェンダーモールの両面テープ更新。
リラックマホイールがフェンダーを数ミリ飛び出して車検が通らず、車検対応（9mm）のモールを設置さしています。

ほぼ純正パーツながら両面テープで固定されているものはやはり劣化するので数年ごとの再固定作業が必要になりますね？