鉄人弐佰弐拾参号のブログ一覧

本日はこちら・・・

玄武のショートスタビブラケットの取り付けを行うつもりでしたが、朝から空模様が怪しい。
足周り作業中に雨に降られると非常に厳しいので躊躇していたら小雨が降ってきたので作戦は中止。

で、こちらの作業を開始しました！

某オークションで格安に入手した「世界皮革」のステアリングカバー。


ハイエースの純正ステアリングは商用車ですからウレタンステアリングなのですが、やはりレザーハンドルは捨てがたい装備品です。


まずはカバー本体を取り付けます。
じつはこれも結構大変な作業で、かなりきつくてかぶせるのに手間取りました。
ステッチカラーは赤・黄・黒と三色ついてきましたが・・・黒を選択しました。


取付説明書と取付動画を参照に編みこみ作業を開始したものの・・・上側半分を編みこみ終わった段階で、糸が足りない？？？的な不安が！


やはり足りない糸・・・しかし、編み込みを最初から締める作業を行う事でかろうじて間に合いました。ホッ。


上半分が終わり、あとは短い３か所の編み込みです。
この辺になるとかなり手馴れてきたのでかなりスムーズに作業がはかどりました。


そんなわけで・・・約１時間ほどで作業は終了。
出来栄えにも満足していますが、やはりリアルレザーのステアリングは素敵ですね！！
しかも思いのほかレッドが生えます。←自己満足の世界(笑)。
あとはシフトノブ（トヨタ純正レッドレザー）の到着を待つばかり・・・。

洗車の最中に到着したハイエースパーツ。
「玄武」の「ショートスタビブラケット」と「ハイパーフローフィルター」。
基本的にブランドものに興味はないが、玄武については流石と言わざるを得ない。
で、ここのブランドで足回りを固めると素晴らしいのはわかっているが・・・お値段もまた強烈だ。
なのでかなり絞り込んで購入を決めたのがこの２点でした。

ショートスタビブラケットは色々なブランドで出しているのですが・・・どれも似たような価格で、それならば一番信用できるブランドを使いましょう！というのが選択の結果でした。
フロントを２回に渡りローダウンしたせいで、かなりロールやブレーキによるノーズダイブ（アンダーカバーを何回か擦ってます）を感じるのでスタビライザーを交換しようかとも考えてのですが、まずはこれで対応してみようかと？
物を確認しましたが、さすがにつくりが良いですね！ただし、すでに時間が時間だけに交換には着手できず、また時間がたっぷりあるときに考えます。

続いてハイパーフローフィルターですが、実は今まで新車で購入した車にはすべて（いや、１年で降りたセレナだけは除外か・・・）社外エアクリーナーに交換を行っています。
エアクリーナーは基本的に汚れてくると性能が落ちるので、スポンジ素材を使ったクリーナーを使うと洗浄して何度も使うことができるので年２回の清掃を行って使っていました。
しかし、今回の玄武は洗浄不能なタイプ・・・価格は高いがカーボンチャンバータイプなら洗浄ができるタイプあるのでパワーアップ効果ももくろんで検討していたのですが、玄武の能書きを読むとどうやら吸入抵抗が少なすぎるのも良くないらしい？
なのでここは玄武を信じて（ある意味、価格も魅力的だったのですが(笑)？）これにしてみたのです。
ものを確認したら、かなりごつくて重さもありる。でも交換は簡単なのでとりあえず替えてみることに・・・・

左が純正品で右が玄武のクリーナー。


純正はすでにかなり汚れていました。


残念ながらローダウンしている車はそのままではエアクリを外せないので・・・ラダーに乗せてから交換しました。

その後、ご近所までちょっと買い物に出かけましたが、その効果に驚愕！！
いままでエアクリを交換しただけでこんなに効果があるのは初めてです。
とにかく出足から中間加速まで確実にトルク感がアップ！
登り道でのアクセル開度もいつもより少ないと思います。
これ、確実に燃費が良くなりそうな気配がします。
まあ、気持ち良くてついついスピード出したら結果は一緒ですが(笑)？

そんなわけで、玄武のハイパーフローフィルターは間違いなくおすすめの逸品です。
こりゃショートスタビブラケットも早く交換してみたくなりました。
あとは玄武で気なっているパーツは・・・ストッパーアングルアジャスター（リバンプストッパーの取り付け角度を調整するもの）とスーパーキャタライザー（メタル触媒）かな？
キャタライザーが良いのはわかっていますが、値段がね(笑)？

今日は午前中からハイエースの洗車を行いました。
たぶん、今年最後の本格洗車になるのではないかと・・・(笑)？
冬期間はほとんど洗車しない主義の私。
せいぜいシャンプー洗車なので、本日はフルコースで洗車しました。






１　シャンプー洗車


２　ボディーコート（ルーフ含む）


３　ガラスコート（全面）


４　タイヤコート


それにしても・・・せっかくレッドを購入したアルミナットが色落ちしてみっともない（涙）！

浸水の為、逝ってしまった字光式ＥＬシート。
またしても某オークションで激安品を落札したので・・・裏面のコードをシリコンで防水加工を強化。
さらに結束テープで補強して交換しました。


配線が裏で繋がっているので、ついでなのでバンパーを外してホーンの点検も実施。
ホーンはトヨタカプラー付レクサスホーンを付けているのですが・・・取り付け当初からどうも音が良くない。
原因はたぶんバンパーと接触しているからだろうと思っていたのですが、なんと低音のホーンに水が入っていました。
前回の位置調整の際に渦巻の方向を変えたのですが、ホーン出口が上を向いてしまったようです。
バンパーに接触するので取り付け位置も変更して作業完了したのですが・・・どうも音にしても音量にしても納得のいくものではないので・・・そのうち交換するつもりです(笑)！

午前中、日がさしていい天気でしたが・・・作業中に雪がちらつくし風が強くなってくるしで、屋外作業はつらいものになりました。
昨日、１００円ショップで購入してきた配線固定小物で屋外配線を整理してみました。
エアコン室外機の保護カバーを作るつもりでしたが、あまりの寒さに退散。
自宅で工具箱の中を整理しました。





別件ですが、前々から考えていた内装のカラーリングをいよいよ弄ります。
シフトノブをトヨタ純正のレッドレザータイプにすることにしたので、それに合わせてステアリングカバーもレッドレザーにしてみようかと？
あとはやはりダッシュボードのアッパーパネルをどうしようか悩んでいます。
簡単なのは塗装でしょうが・・・できるならレザー張りが理想的。
そして何より、アイボリーにするかレッドにするか？
それが問題です！！(笑)
シフトノブとステアリングを交換してから考えよう、そうしよう。

スタッドレスに履き替え作業中に発覚したワイトレ装着不能という悲しい事実。
それを払拭すべく作戦は本日、朝から作業を開始しました。


まずは前回、タイヤが外れずに困った左後輪から外して作業開始。
この部分を削ることにしました。


先日、購入したアタッチメント（ロータリー金やすり）をドリルに付けて・・・


しかし、１か所削るだけで歯がなくなりました。


仕方なく・・・タイヤを付け直しジャッキから降ろして、工具をしまってホーマックに行きます。
非常に面倒な作業でしたが、新しい収納庫のおかげでパッパと作業が行えますね♪
で、新たなるアタッチメント（砥石タイプ）を購入してきました。


ところが・・・結果は同じ？
どうするか悩んだ挙句・・・１０ｍｍドリルを出してきた。
ちょっと乱暴ですが、力技でうまく削ることに成功！！


接触面をグラインダー＆ブロアーで綺麗にしてから装着しました。


それでも、結果的にはドリルも３本（１０・９・９．５ｍｍ）はダメになりました(笑)。
意外とアルミホイールの素材は硬いのですね？


そんなわけで・・・４本×６か所の切削を完了しましたが、腕力が足りず？
最後の１本（６か所）はドリルのスイッチも抑えられないくらいにパワーダウン。
休み休みの作業になりました(笑)。



他にもやりたい作業はあったものの・・・予想外に時間を要したワイトレ再装着大作戦。
午後から急に寒くなりだし、屋外作業は終了！
次回の作業委に必要な小物を漁りに百円ショップに行ったものの・・・品物見つからず？？？
結局は３件（ダイソー・キャンドゥ・セリア）もハシゴしたのに買えずに終わりました・・・使えない！