鉄人弐佰弐拾参号のブログ一覧

ＣＡＭＰの設定に燃料消費量の係数が必要なので、現在はそのテストをしています。
で、そのついでに燃費の良い走り方研究も実施中(アナログメーター表示をデジタル表示に切り替えて、数字で瞬間燃料消費量がわかるようにしてます♪)なのですが…実はなかなか大変なのです。

昔、クルマのカタログには必ずと言って良いほどエンジン性能曲線なるデータが表示されており、その中では燃料消費率という項目があってエンジン回転数がどのくらいの時が一番効率が良いのかをユーザーが知ることができていました。
ところが最近のカタログにはエンジン性能曲線は掲載されておらず、回転数はオートマチックのシフトに管理されており、しまいにはタコメーターがないクルマなんてのがあって…信じられないですよね？

ついでに言うと、最近のクルマはコンピューター管理されていて何でも電気で管理・制御されていて…例えば、４０km/h以上でアクセルオフするとフューエルカットされて燃料消費量が０になるのもＣＡＭＰでわかりますわ(笑)！

あとは信号停止時にシフト位置をどうしたらアイドリングの燃料消費量を抑えれるかは結構色々な説があって…ドライブのままが良いとか(ニュートラルにすると回転数が上がるから？)、ニュートラルに入れた方が消費量が少ないとかあるのですが、我が家のハイエースはニュートラルの方が総じて消費量が少ないように思います。
この辺は実はかなりアバウトで何に反応してかわかりませんがアイドリング中でも燃料消費量はコロコロ変化しています。

そんな訳で、ストレスのないエコドライブ目指して研究中であります(笑)！