鉄人弐佰弐拾参号のブログ一覧

お粗末様でした！(笑)


TR-4のディープサイクルバッテリーは…約6時間かけて一度目の充電が完了しましたが、インジケータは「要充電(ホワイトマーク)」です。
再充電かけて「良好(グリーンマーク)」まで行って欲しいところですね！

大容量のディープサイクルバッテリーをネットで探してみたら…意外と安くありました？(笑)
昔はもっと高いものだったんですがね？

カレーライスにしました！

鉄人オリジナルは鶏モモと豚挽き肉を使うのですが…今日はいつもとは違う味を狙って豚角切りを使います。

先日、磨いでおいたお気に入り包丁の切れ味が心地よいですね♪

ちなみにこの古ぼけた理研の圧力鍋もお気に入りです(笑)！

男の料理はワイルドに…大胆に切るのが理想なんでしょうが、自分の料理は材料をかなり細かく刻むのが好きです。

繊細な性格ではないのですが…料理は意外とこだわりがあるタイプだったりします？(笑)

昼には自宅に到着し、TR-4を駐車場に収めました。
旅行のあと家片付けをしながら、TR-4も整備。
札幌は雨が上がっていたので、濡れたオーニングを引っ張り出して拭き掃除＆乾燥。
気になっているバッテリーを点検したら、走行充電である程度まで充電されて電圧は回復していたものの、インジケーターランプは「要交換（レッドマーク）」で・・・いよいよ買い替えかな？
とりあえず、取り外してディープサイクルバッテリー専用充電器にて現在充電中。
すでにインジケーターは「要充電（ホワイトマーク）」にまで回復。
もう少し頑張ってもらえそうかな(笑)？
屋根保護のためのシートとヒッチ保護のためのシートを掛かて終了。
屋根のシートは軽トラの荷台シートに掛ける厚手のシルバーシートなんですが・・・表面が劣化してボロボロ。そろそろ更新ですかね？


続いて見つけてしまったアトレーの走行距離８００００km。

早速ですがオイル交換開始！

今回はオイルのみでエレメントはそのままなのですが・・・一応、エレメント内のオイルも抜きました。

新しいオイルは・・・いつものモノタロウ０W－２０。
ついでなのでエンジンルームやエアクリーナーも清掃し終了！
と思ったのですが・・・・

先日から気になっていたブレーキの片効き様な現象の原因を発見！
右前の空気圧が不足。
１．９kｐａ設定のところ１．４ｋｐａまで低下してました。
実はこのタイヤ、かなり以前から何度もエア漏れをしている問題のホイール。
バルブ交換で治ってくれればありがたいが・・・どうですかね？

ドッグランに立ち寄りました♪

雨が多かったこの数日ですが、インディアナTR-4は快適に過ごせました。
一昨年までは屋根からの雨漏りがあり不安な状態でしたが、昨年の大改修で完全復活。

ただし今回は同一場所に連泊でヘッド車も単独行動は一切無し(実は切り離しもしてません)なので…バッテリーが容量不足に。
仕方なくハイエースのアイドリングも２時間以上行いました。
アイドリングが長いと燃費にかなり影響するので本当はしたくないのですが…発電機は持ってないし、場所的に使えないので仕方ありません。

そうそう、今回の一番の失敗は…ハイエースのオートライトをonにしたままリモコンエンジンスターターでアイドリングしたこと。
普段は何てことないのですが、タイムアップしてエンジンストップしたあとにヘッドライトがずっと点いたまま(ドアを開けるとライトオフする仕組み)になってしまうのです。
夜中にトイレに行ったかみさんが「ライト点いてるよ付いてるよ？」って言われて気が付いた時にはハイエースのバッテリー電圧は12.7Vまで低下してました(涙)。
朝まで気付かなければ最悪の事態になっていたかも？

一方、トレーラーに積んでいるディープサイクルバッテリーの容量がかなり減って来ているのも確かで、出発前の充電は非常に短時間(4時間くらいかな)で完了していました。

また、今回のヘッド車入れ替えに際して配線の容量をアップした走行充電に関してはかなり効率(以前はアイドリングではほとんど充電されない状態？)を上げることに成功したようです。

そんなわけで…これから土産物買って帰路につきます♪