鉄人弐佰弐拾参号のブログ一覧

タイヤ交換前に空気圧調整・・・ラジアルタイヤは回転方向を変更するのは御法度、ローテーションは同側で前後を入れ替えるというのが定則ですが、アトレーは前後で空気圧設定がかなり差があるので、履き替えごとに空気圧設定は重要です。
ところがここでアクシデントが発生、右フロントにつけるべきタイヤの空気圧がほぼゼロの状態・・・パンクの可能性が高いです。
パンク修理道具は前回使ってからしばらく経っているのでゴムのりがほぼ固まってしまっているので使用不能であることが判明していたので、今回はとりあえず空気を満タンにして漏れ具合をテストしてみることにしました。


今日は雨予報だったのに、とりあえず晴れたり曇ってみたり？
タイヤ交換の際はブレーキ清掃＆点検が定番となってるので実施。
フロントのブレーキパッド、７５，０００キロも走ったとは思えないくらいの残量！
以前までは４０，０００キロも走れば交換だったのにな？


後ろのドラムもとりあえず清掃・・・ブレーキダストはかなり溜まっているものの、ブレーキシューの残量は十分です。


アトレーの夏タイヤはトーヨートランパスMPー４（１６５／６０ー１４）とグッカーズホイール。
タイヤは今回で３シーズン目で残り溝は少ないですね・・・。
テスト走行しましたが、やはり夏タイヤは軽やかで良い走りします♪
ただし、明らかにショックは抜けている感じで交換したいですね。
純正しかないと思うのですが・・・KYBで適応があるか探してみようかと思います。


ついでなので・・・アトレーもハイエースもワイパーブレードを夏用に交換。


アトレーのフロントはゴム劣化のためコストコで手に入れたエアロブレードを使ってみました。


リヤは特殊形状（最近は社外メーカーも適応タイプを出してます！）のためゴムだけを交換することにしました。


ハイエースのフロントは先日、入荷したレクサスタイプを使いました。
リアは適応外だったの純正品を取り付けました。
純正のフロントはほぼ未使用のためオークションに出品予定。



夜の外出時、アトレーの右フロントタイヤを確認したのですが・・・空気圧は正常。
エア漏れの原因はなんだったんですかねぇ～？
とりあえずもう少し様子をみようかと思います。

昨年末に有限会社フリーク様に発注していたハイエースの部品がようやく届きました♪
発注したものの…商品が揃わなくて発送保留になっていたところにみんカラショッピングが廃止されてしまうというトラブルが重なりハチャメチャになりながらも…親切な対応をして頂きなんとか商品を手中にする事ができました！

有限会社フリーク担当者の森様にはこの場を借りて感謝の言葉を申し上げます…ありがとうございました！

購入したのは…エアロワイパー(フロント２本)、輸出用マッドガード、トヨタカプラー付レクサスホーン、ブレーキキャリパーカバーです!!

本日は札幌市内、暴風雨の天候なので…回復したらボチボチＤＩＹしていこうかと思っています♪

今朝、勤務明けにハイエースの走行距離が４０００kmに到達しました。

先ほどトヨタディーラーのセールスマンから６ヶ月点検の案内電話がありました。

一応は価格を聞いて「検討します…」みたいに対応しておきましたが、点検をディーラーに出す予定はありません(⌒0⌒)／~~

ほとんど目視点検しかしないので自分で充分行えますからね…メーカー保証も点検を実施することが前提にあるはずなので、点検記録簿にも実施者を自分の名前で記載しておきます♪

実施日は…来月中旬の予定なので、天気のよい日に行いたいと思います！

トレーラーの車検証の記載変更するの…ヘッド(トラクター)を変更したら必要な手続きなんですが、かれこれ１０年以上前に一度行ったきりなのでスッカリ忘れてました(汗)。

インディアナＴＲ－４の車検証にはトラクター型式がめちゃめちゃ沢山記載されてますが、自分のクルマの型式が入っていなければ登録しなくてはなりません。
前回なんてデリカスペースギア同士の入れ替えなのにディーゼル→ガソリン車で型式が違うってことで記載変更したんだけど…２００系のハイエースは当然ながら登録されてないはずだから間違いなく手続きが必要です!!

仕方がないので近々、車検証持って札幌陸運事務所行って手続きしてきます。

今日は久しぶりに夕食を作りました♪

明日は仕事…なかなか天気が悪くてチャリ通勤できないなぁ～！