鉄人弐佰弐拾参号のブログ一覧

ハイエースもアトレーもピカピカにしました！
シャンプー洗車して、傷消しのために部分的にコンパウンド掛して、ボディコート、ガラスコート、タイヤコートまでシッカリと…午前中、４時間かけました。

洞爺湖で開催されたアイアンマンジャパン北海道に参加してきました！
ハイエースでインディアナTR-４を牽いて３泊４日の旅でした。









スイム ３．８km
バイク １８０．２km
ラン ４２．２km

を１３時間１３分でゴール。




目標は達成できませんでしたが、自分の実力は出し切り満足できました♪













さて、これからは…お待ちかねのクルマ弄り＆DIYをおもいっきり楽しみます♪

本日から３泊４日の日程で洞爺湖のロングトライアスロンの大会に行ってきます！
宿泊はもちろんTR-４です！

まずは・・・アトレーの定期オイル交換。
１１５，０００kmです。
前回、下抜きでエレメント交換も実施しているので今回は上抜き（３リットル）。
モノタロウ５Ｗ－３０オイル（３リットル）。


オーバーオール着たのでついでに・・・

コラムカバーを開けてオートライトの配線を接続。
４ヶ所にタップして一応はテスターで通電を確認。
アースをして作動確認。
完璧です！！


スイッチはコラムカバーにセット。

センサーはダッシュボード左端。


配線を接続済みだったので思いのほか簡単に取付できましたが・・・
配線を隠す作業の方が時間を要しました(笑)。








アイアンマンジャパンまであと１０日・・・そろそろ準備しないとなぁ～？

まずはアトレーのアイドリング不調です！
朝一でエンジン始動して見るものの症状は現れず？
エンジンルームの覗いて見たが明らかな因子は見つかるはずもなく…開店前のディーラーに到着。
ディーラーに着いたとたんに症状が現れ営業マンに確認してもらうも、始めて見る症状とのことで入庫することに！
コンピューター診断では異常なしでとりあえず高価なコンピューターの故障ではないらしい。
続いて点火系を確認するみたいですが、昨年の6月頃に９マンキロでイリジウムタフにDIYで交換済であることも一応は申告する。
何だかんだで１時間半以上かかり見つかった原因は…スロットルに繋がる吸気ホースに穴が開いていたようです？


部品が札幌にはなくて取り寄せになるので、お盆休み明けに修理することになり、とりあえずはビニールテープで緊急処置。
症状は見事に改善しました！
途中にサービスマンから「プラグの熱価」がわからずこれが原因かもしれないみたいなことも言われ純正プラグに交換されたりしましたが結果的には戻してもらいました。
昼近くまでかかりましたが、原因がわかり一安心です！




そしてハイエースのエアコン不調。
ファンベルトが原因かもしれないと考えていましたが…やはりファンベルトは自動テンション。
しかも１本物ですべての補記類を駆動させているのでなかなか緩みづらいかもね？


で、思い付いたのが…バッテリーの弱り？
エンジン始動時に毎回電圧計のアラームが鳴動して最近は１０Vを下回ることも。
エンジンこそ一発で始動しますが、パワーウィンドーの動きが緩慢なのでかなり弱っているのはまちがいありません。


なので…


かなりガッチリと充電してあげることにしました。
明日の朝、確認して見ようかと思っています！


ということで…本日はトライアスロンの練習はスイム２kmのみで終了。
明日はアイアンマンジャパンのバイクコース試走(家を5時半に出発)が控えているので、準備して寝ます！

おやすみなさい！