鉄人弐佰弐拾参号のブログ一覧

いつもなら、２台まとめてなんですが…今日は一台を集中攻撃？(笑)

アトレーの洗車しました！



まずは洗車機&ウールミトン(ボディシャンプー)で軽く手洗い。
その後に鉄粉除去の薬剤&粘土でスベスベボディに…。





紫の涙が…。


再度シャンプー洗車してから、
ボディコート
ガラスコート
タイヤワックス
内窓清掃
ダッシュボードコート
床掃除機
まで、約4時間の作業。

バイトがなくなったり、実家の収入が減って学費が払えない大学生にお金を支給するのはどうかと思うのだがいかがなものか？

将来の収入に期待して貸し付けるのが正しい税金の使い方ではなかろうか…所謂、奨学金と同じ考えではダメですか？

お金がなくて大学に行けなかった人もいれば、金持ちが仕事に着けなく遊ぶために大学に進学する人もいる。

厳しい意見なのかもしれないが、生活保護の方にもひどい人(仕事もせずに飲んだくれてパチンコ生活しているなど…)が少なからずいるのを知っている身として、仕事もしないで税金を利用して生きることに慣れることは非常に危険だと私は思います。

究極の場合、刑務所に入ることを希望するという人間が実際にいるのは確かです。
軽犯罪を繰返して自首して刑務所暮らしできるように狙う訳です。
温かいご飯を食べて暖かい布団で寝れる幸せがそこにはあるらしいです。

人間、汗水垂らして働いた銭で頂くご馳走がどれほど旨いか(味だけでなく、精神的に)…もう一度、考えて欲しい。

大学生が悪いといっているわけではなくて、政治家はなぜ給付することに張っちゃ気になる？

自分の懐を痛める訳でもないのにさも私が決めましたみたいに偉そうに記者会見してますが…どうして我々から集めた金を勝手にばらまくのか、意味がわかりません。

出かける用事があり、ついでに手続きしてきました。
88ccボアアップして原付二種に登録完了。
ナンバーが黄色になりました！

これで制限速度は標識通りで二段階右折も不用になりました。
強化クラッチ・強化オイルポンプはまだ交換できておらず。
ガソリンもレギュラー満タンのまま。
天候次第でいつになるのやら？(笑)

今日は朝から低温&霧雨。
リトルカブの強化クラッチ&強化オイルポンプを交換する予定でしたが…急遽変更してヘッドライトのLED化を実施。



ヘッドライト本体はビス二本で固定されているだけ。

電球を取り出します。


LED電球を取り付ける。


ソケットの配線を切断してギボシに変更します。


LED本体がかなり大きいので…狭いヘッドライト内に納めるのに一苦労しました。
既存配線は上に、LED電球の配線は下に押し込みました。


天候が思わしくないため、時間の掛かるクラッチ&オイルポンプ交換はまた次回ですねぇ？

ちなみに、午後からは雨足が強くなり…断捨離(部屋片付け)の続きを実施。
またしてもゴミが大量(前回はゴミ処理場に直接持ち込み80kg)に発生。
近くのゴミ処理場がメンテナンスで閉鎖しているので、普通にゴミの日に出します。

そういえば、入居時から存在するものに｢花嫁ダンス(セット)｣がありました！

これ取り付けます♪

朝から作業開始。


レッグシールドを外します。


インレットパイプとマフラーを外す。


プラグとシリンダーカバーを外す。


Tマークを確認。


カムスプロケを外す。


外した部品は順番に列べる。


シリンダーヘッドを外す。


シリンダーを外す。


ピストンを外す。


意外なほど真っ黒。


サイズの比較。


ピストンを組み立て。


コンロッドに接続。


シリンダーのサイズ比較。


シリンダーの取り付け。
実は…作業ミスでやり直し。
ピストンリングの組み立てにミスがあり、シリンダーは入らず。
ピストンを外して再度組み立て直し。
組み立てはすべてトルクレンチを使いますが、こんな弱い締め込みで大丈夫やろか…とちょっと心配になります。


カムシャフトの交換。
高校の授業でエンジンの分解組立はしましたけど…カムシャフト交換は人生初？



バルブタイミング調整でトラブル発生してその後は画像なし。(笑)
フライホイールを回しているうちにカムチェーンが絡まり内部に入り込み引き出せなくなり、結局はシリンダーを外して組み直し。
近所の友達から工具を借りて…手伝いもしてもらいました！
タペット調整まで無事に終わらせ、ヘッドカバーを取り付けたらFIコントローラーの取り付けに移ります。
ハーネスの組み替えも必要でしたが…ここでも失敗。
説明書通りに接続するもイグニッションスイッチを入れても電源すら入らず？
ちょっと困り果てて、一旦は保留。


気を取り直し…ドライブスプロケットを交換。
チェーンを外してスプロケ交換。
14T→16Tは、さすがにチェーンの長さか足りず…チェーンアジャスターで調整が必要でした。


予想外に時間が掛かりました。
本日の作業はここまで。
明日は…クラッチとオイルポンプの交換を実施。


最後にFIコントローラーの設定を再度しようとイグニッションスイッチを確認したが…相変わらず反応なし？
配線を確認するも原因わからず…カプラーを戻すも変化なし。
結果、メインヒューズが切れていた。
それでもコントローラーの電源は入らず？
取り扱い説明書をまたしても読み直ししたところ…間違いに気付きます！
組み換えするのはハーネス側ではなく車両側でした(恥)！



現時点、燃料タンクはレギュラーガソリン満タンですが、ハイオク指定なので…何とかしないと？

明日はクランクケースを開けての作業がメインですが、ヘッドライトをLEDに交換する作業もしないと。

明日、完成したら…近々、原付二種にナンバー変更手続きが必要です♪