続きましては自分が大好きな車を掲載します。
自分はクルマは「性能＜デザイン」ですのでご了承ください。
「コブラ」はロータス７（現ケータハム）と同じく２人乗りオープンスポーツですがその心臓は大排気量ハイパースポーツ。
とにかくそのスタイルはボリュームある曲線美で観ているとほれぼれします。
日本が誇るスーパーカー「TOYOTA2000GT」は当時のクルマ技術を飛躍的に超えた技術をトヨタとヤマハで共同開発した幻のクルマ。
しかしそのデザイン（ＪＡＧＵＡＲがお手本らしい・・・）もまた素晴らしく、このボディを量産したことはまさに信じられない事実です。
「ポルシェ928」はポルシェはRR駆動という常識を覆すべくFR（実際にはフロントミッドシップ）で開発されたものの不評に終わった（長期販売されて台数はそれなり？）モデルですが、自分的にはそのデザインは衝撃的でした。
アメリカンスポーツと言えば「コルベット」！
特にこの３代目（C3）がいかにもアメリカンで一番好きです。
「キャロル」はマツダの軽乗用車。
トランクを備えた４ドアセダン、３６０ｃｃエンジンを４気筒で造るという技術もさることながら・・・クリフカットと呼ばれるリアウインドウが逆傾斜しているデザインがたまらなく可愛いです。
いすゞの「１１７クーペ」と「ピアッツァ」はいづれもジウジアーロのデザイン。
特にピアッツァについては旧型のFRジェミニをベースとしており、足回りが貧弱だったことは評価を下げていましたが、この車はデザインがすべてのところがあって・・・自分的には十分価値がありました。
「サバンナRX-7」はFDがワイスピで登場して世界的に有名ですし名探偵コナンでも登場するため人気がありますが、自分はFCが大好き。
当時はポルシェのコピーとの評価を受けていましたが、ポルシェの数倍センスがいいプロポーションに興奮しました。
のちに出たカブリオレはノッチバック的に見えて特に好きでした。
「フェアレディZ」は歴代の中でZ31後期が一番素敵と感じています。
特にマイナーチェンジでぬめッとしたフェンダーに代わり感激しました！
この初代「ソアラ」って特に何の変哲もないノーマルは２ドアクーペなんですが・・・めちゃくちゃカッコいい。
フルプレスドアでABCピラーの傾斜バランスが絶妙で、自分はこの車で２ドアクーペが好きになったんですよね！
Posted at 2026/07/26 11:37:04 | |
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