鉄人弐佰弐拾参号のブログ一覧

自分の使い方としては最良です🎵

経営利益の90％を削減？
世界で9,000人のリストラ？
三菱株の一部は売却？


日本では過去にはTOYOTAと肩を並べる程の巨大企業のイメージすらあった「技術の日産」が崩壊寸前というニュースは自動車産業を大黒柱にする日本にとっても一大事です。
中国・北米での販売不振が主な原因とのことで、結局はハイブリッド車(e-POWERは国内のみ？)を持たないことが一番の要因かもです。
HONDAとの技術提携もあるが…最悪の場合には吸収合併というシナリオさえあり得ないわけではない？
「グロリア」「スカイライン」という名車を吸収合併したプリンス自動車から受け継いだ日産自動車が、今度は別会社に「GT-R」や「フェアレディZ」を引き渡すことになるかもしれません。

過去にはフランス政府の力が強いルノーの傘下に入っていたこともあるが、現在はそれほどの影響力はないはず。
自力で再起する体力が果たして存在するのか…新型車が爆発的な販売力を生むというのは現在はなかなか難しい気がするので、技術力・商品力・営業力の地道な向上が必要なのではないでしょうか？

頑張れ日産‼️

朝まで雨天で気温も低いため、自然乾燥は難しいと判断。
コンプレッサーをオンしてエアガンで強制乾燥。
裂けているゴムマットを剥がしてみると…1.5mm程の隙間がありました。
作成時にコーキングはしたものの、隙間がゼロの状態だったので内部まで充填されておらず隙間ができるのは当たり前か？(笑)



マスキングテープを張り付けてからコーキングを隙間を充填するように施工。
ある程度凝固するまでの間、せっかくコンプレッサーを起動させたのでアトレー&ハイエースのタイヤ空気圧を再調整しておきました。
アトレーは標準タイヤからインチアップしているので高め設定(フロント1.9→2.1。リア2.5→2.5)とします。


マスキングテープを外してゴム用接着剤を出して絞り出すと…チューブの中央辺りでパンクして手にべったり(涙)。
気にせず塗り広げて圧着作業まで終わらせてから手を洗いに行ったが、時既に遅しで大変な目に遭いました！(笑)
接着作業はやはりディスポグローブを履くべきでした…。

4年使ったスマホ(GalaxyA41)が突然逝ってしまった！(涙)
充電ができずバックアップも取れなくなってしまい修理業者にヘルプ。
とりあえずバッテリー交換してみて治れば9,000円弱、治らなければ費用０ということでチャレンジしたら、復活して帰ってきました🎵
スマホがないとめっちゃ厳しいですねぇ？(笑)
そろそろ更新しようと思っていましたが…修理費用かけたのでまだしばらくこのスマホを使い続けます！(笑)

サイドデッキ渡階段の収納扉に鍵を付けました。
洗車機はこのフロント扉からは引き出せない構造ではありますが、一応取り付けました。


最近、工具が増えてきたのでこちらも上下の扉に付けました。
あとは階段下スライドドアとジャッキの入っているボックスにも追加予定。
すべて同じ鍵で解錠できるタイプの南京錠にしました！


玄関フード内の除雪道具収納に小さな改良(ロングフック追加他)して使い勝手を良くしました！


先日のオイル交換作業で発覚した渡階段収納の水漏れ事故を検証。
天板の継目に隙間ができて張り付けたゴムマットがちぎれていました！
NFボードは気温でサイズが変わるので隙間ができるのは把握していましたが…まさかゴミマットをちぎってしまうとは！！
これはゴムマットを一旦はがしてコーキングしてから再接着する必要がありますね。