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ゴールデンウィーク前半3連休の最終日。会社の上司先輩に呼び出され山梨までいってきました。毎年恒例？の安全運転的な技術講習的なあれです。

この日はスポーツランド山梨(SLY)のFLEX四輪走行が13時からだったのですが、ピット争奪戦になるだろうということで12時前着を目標に出発。
連休中ということでちょっと時間に余裕をもって出発しましたが、下りの渋滞はほとんどなく11時半には現着。午前中の二輪走行と入れ替わりでピットを確保します。結果的にこの日出走した車は全部で17台と思ったほど多くはありませんでした。

久しぶりの四輪サーキットなので周りの車がひとまわりして帰ってきたころを見計らって出発。去年末本庄でくるっと回っているので、今回は慎重にスタートです。
途中運席の窓を閉め忘れて初めてサインボードを喰らうという事件もありましたが大きなトラブルもなく周回を重ねます。先輩講師のカタログ上同馬力のRX-8にコンマ1秒くらいに迫ったところで自分的にお腹一杯になってしまい集中力低下。昨年からタイヤが進化して台湾激安物からZ2☆に変わったこともありベストは1秒更新してます。
それでも残り30分になったところでこれしか走ってないのは勿体ないのと、同馬力とはいえ過給機ついてるのにRX-8に負けられない！ということでラストアタック。


途中ベストをコンマ5秒削って喜んで帰ってくるも、車載動画を取り忘れていることに気づきリスタート(笑)。上司のGDBに最終コーナーから引っ張ってもらうも1コーナーの時点で1秒近く離されるという恥辱を味わいながらも、結局ラスト3LAPでベスト更新し42秒763で終了～。まぁ相変わらずGDBとは3秒も離されてますが、それでも去年のタイムより2秒縮まったので良しでしょう。15万キロエンジンよく頑張った☆

夏休み中ですが、世間では平日ということもあり空いていると期待して会社の先輩と本庄サーキットへ。
4輪では山梨しか走ったことが無いので、ちょっぴりステップアップ？(笑)
前回から比べると、フルバケ化、シートベルト変更、タイヤ変更、オイル変更、ブレーキダクト装着と車もちょこちょこいじってます。

初走行の人は朝一で講習を受けなければならないので、屋根付きピット確保も兼ねて朝7時の開場と同時に入場。
さすがに先客なし(^^;;;　でも直後に3台くらい入ってきました。


講習の受付時間までも余裕があったのでコース見学。経験者にブレーキングポイントを教わります。


そしていよいよ走行。
1本目は恐る恐るで52秒くらいでの走行でしたが、「全然攻めてない」と指摘されてしまったので2本目はちょっと頑張る。

↑ユピテルのドラレコで撮影した動画＆GPSデータを、フリーソフトで編集したらかっこよくなったｗ

走行ラインはこんな感じ。1ヘアと2ヘアでクリップを奥に取るのを意識し過ぎてちょっと大回りし過ぎた感が。。。


それでもようやく49秒台に入れたくらい。2ヘアでシフトミスってたりブレーキ余ってたりしてるので、もうちょっと刻めそうでしたが、タイヤがもったいないのと、暑さで集中力が持たなくなったのでこの日はこれで終了。


午後はずっとだべってました(笑)
一緒に行ったGRBとは3秒近く離されてしまってますが、まぁ経験値も車も全然及んでないし、15万キロ目前のエンジンにしては頑張ったんじゃないでしょうか。
涼しくなったらまた行きたいな♪

今回使ったタイヤ、ディレッツァZⅡ☆は思ってた以上にグリップしてくれました。S字の切り替えしとかでも全然怖さはありません。
でも表面の温度が上がりやすいのかタイヤカスの拾い方が尋常じゃない・・(笑)何とかあと2回くらいは頑張ってほしいです。

1年ぶりのスポーツランド山梨（SLY)に行ってきました。

通勤渋滞が心配でちょっと早めに家を出ましたが、
混雑することなく1時間近く早く到着予定に。。
仕方ないので途中のSAでのんびり朝食を摂っていたら
今度は集合時間ギリギリになってしまい慌てて向かいました。

サーキットはGW直前の平日ということもあって、ほぼ貸切状態(^_^;)
今回は会社の人たちと全部で4台での参加です。

前に来たときは初サーキット走行でだいぶビビってたのですが、
今回はブレーキだけはちゃんとメンテしてきたので
ちょっとだけ攻めてみました。

が、

惨敗・・・

調子に乗って、横滑りしまくっちゃいました。

で、タイヤ終了（TT)


推定320馬力のGDB-Eには余裕でブッチ切られてしまい、
何も勉強できず、車＆腕の差を体感させられました。。


ちなみに、直前にインプにもドラレコをつけたので
車載カメラ代わりに常時録画してみました。

あとから見返すと結構面白い。カートと違ってメットに着ける必要ないから設置が楽でいいですね。

さて、次回はタイヤが欲しい。。。

連休前のブレーキメンテナンス中に気づいた。
ブレーキキャリパーのエアブリーダーキャップがもげてました。


数日前にフルード交換を依頼したオートバックスの作業でこうなったのか、もともとこうだったのか、作業完了時に何のコメントもなかったので詳細は分かりませんが。
まぁ、どのみち相当劣化してそうなので交換しました。(最初はチャリンコのバルブキャップで代用しようとしたけど、きっつきつですぐ外れそうでした(^^;;;)
ディーラーまで行くのが面倒だったので近所のバイク用品店にあるといいなと期待して行ったら見事ラスワンゲット。


バイク用にリングが付いているのですが、そこははさみでカットして使ってます。
純正部品だと1個100円以上すると思うので、節約にもなったかな？？

AWDとてタイヤがダメになってしまってはどうしようもないので、
ひび割れが多発してしまったタイヤを買い換えることに。

↓こんどはこれ

さて、何でしょう？（笑）
10年近く前にもブログでおんなじことやったなｗ
実はそん時と同じタイヤに戻りました。

でもお金がないので今回は中古で2年落ち。
山はまだ6mm以上残ってたのでなかなかの良品でした。
GWの前にレンタルカレージ行って交換しなくては。


月末にいくサーキットで使えるかとちょっと期待しましたが、
先輩に聞いたら、こいつは街乗りでしか使えないらしい（ToT）

仕方ない、おとなしく去年と同じフェデラルで行こう。。。


それにしても、ここんとこ立て続けにタイヤを買ったせいで、
庭に5セット20本のタイヤが転がっとりますｗ
何屋やねん！