日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

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日産

スカイラインＧＴ‐Ｒ

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過去車では同率1位の満足感 - スカイラインＧＴ‐Ｒ

過去所有

過去車では同率1位の満足感

日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

おすすめ度： 5

満足している点
比較的コンパクトでチューンする程快感。32Rと比較すると高速安定性は2割増しな感じ。シートのサポートが純正でもかなり良く疲れが少ない。
不満な点
VSpecはリップが低く、車高を下げ少し荒れた峠路面ではブレーキング時にリップが路面にヒットするので気を使う
総評
32よりかなり重たいが、安定性は格段上で乗りやすい。非寒冷地仕様初期型だとすぐにバッテリー上がりが出るらしい・・・今後まだ値上がりしそうでは有るが、現状価格は異常なので程度の良い車両なら維持費も少ないと思うが、余裕が無ければ購入維持は難しいと思います。
走行性能
無評価
過激チューンなら35Rノーマルと同等か、それ以上の走りと満足感が有る反面、渋滞時のクラッチ操作が気にならないなら最高
乗り心地
無評価
チューンする程、悪化傾向ですが、高額な社外サスは、それらを帳消しにしてくれる
積載性
無評価
トランクは結構広いが、リヤにバッテリーや補強板が有るので、その分下位モデルよりは狭い
燃費
無評価
新車ノーマル慣らし運転中、最高で11K
HKS VCam 装着時550psでも14K
ハイカム加工でさらに角度を付け2500回転以下が使えなくなったが7K弱
予算が有るならVCamPROにするとパワーと燃費を両方満足出来ます
故障経験
MFDから異臭がし、内部基盤パーツが焼損していたが、それ以外大きなトラブルは無かった
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/165325/blog/43990595/

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