日産 スカイラインクーペ

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グループＡのカルソニックＧＴＲを見たのが... - スカイラインクーペ

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グループＡのカルソニックＧＴＲを見たのが...

日産 スカイラインクーペ

おすすめ度： 4

満足している点
ＧＴＲもいいですがスマートなボディラインのＧＴＳが好きです。
５ナンバーのフルサイズに近いはずなのに運転してみると意外と大きさを感じません。疲れにくいシート、コックピット的な運転席のインパネ、馬力はありませんでしたがスムーズな吹き上がりのＲＢ２０エンジン、ＭＴのせいか意外と燃費も良かったです。
あまり過激な運転は好まないのですが、下手な自分にクルマの楽しさを教えてくれました。ネット全盛時代に入って中古部品を調達しては足回りをいじったりもしました。工具も大変充実していた時代でした。
オーディオ、スピーカー、ナビまで自分で取り付けるほど腕を上げていきました。まさに車の楽しさを教えてくれたのが３２でした。
不満な点
プロジェクターライトはとても心細かったです。バルブ交換しましたがそれでも暗い！電装品が弱いのかエアコンアンプが壊れディーラーで数万かけて交換（いまなら自分で換えれるんですがね）。４人乗るには狭いと家族には不評でしたが意外とリアシートも乗り心地良かったらしいです。
総評
グループＡのカルソニックＧＴＲを見たのがきっかけでした。とんでもなく強かったスカイラインが忘れられず４年落ちでしたが無理して中古で買いました。当時１６０万以上したと思います。今の奥さんともデートした思い出の車です。８年で１２万キロ走り最終的にはお決まりのＧＴＲ仕様に換装してしまいましたがエンジン故障で３年前に手放しました。最近は趣向が変わったみたいなスカイラインですが、生まれ変わったスカイラインが復活したら是非ともオーナーになりたいですね。

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