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ほぼ10年ぶりのユーザー車検、
要領はすっかり忘れてしまい、変わったところもあるので、
2年後の次の車検のためにも健忘録。

最初は真ん中の建物の10番窓口で、書類一式購入し重量税を収める、
その後11番窓口で自賠責保険に加入。
左の建物に行き書類記入、その時に、走行距離が必要だから、あらかじめメモしておく。
受付が始まったら8番窓口でユーザー車検受付。
その後、車検コースへ、二輪車は5番レーン

ヘッドライト上下、ウインカー左右、ホーン、ブレーキ前後、テールの各灯火チェック
車体幅のチェック、二輪は一般的にハンドル幅らしいが、STは車検証とハンドル幅が合わない。
結局、車検証に書いてあるのはバックミラー幅であることが判明。
STはウインカーとバックミラーが一体なので、ミラーが車体の一部と判断されたのでしょう、とのこと。
もちろん問題なし。
”ユーザー車検は初めてですか？”と聞かれたので、”いいえ、しかし10年ぶりくらいです”
といったら、サポートの係員をつけてくれた。おかげですごく楽に進みます。

検査ブースでは、サポートの係員のいわれるまま、
フロントブレーキテスト、スピードメーターテスト、リアブレーキテスト、ここまで当然問題なし。
いよいよ最大の山場、ヘッドライトのテストです。
ここで、STは2灯なんですけど、なぜか1灯でテストされました。
確かに、レンズは一体で1灯に見えますけど、片側メクラしなくてもいいのか？、、、
ですが、心配は杞憂でおわり、ヘッドライトも一発合格。
夜な夜な光軸に悩んで調整した甲斐がありました。

検査コースで確認印をもらい、陸自建物に戻り7番窓口に書類一式を出して、
車検シールもらって終了

心配した割にはあっけなく終わりました。

ここまで書いてても、2年たったら忘れてるんだろうなぁ、、(苦笑)

久々のユーザ車検、心配だった後付けHIDも問題なく合格。これでまた2年乗れます。

タイヤを変えて、すぐに散髪に行ってすっきりして、それは良いのですが、、
床屋の駐車場から道路に出ようとした時、右側に車が見えたので、
ちょっとアクセル明け気味でスタート、
で、それほど開けたつもりはなかったのですが、いきなりのパワースライド。
転びはしないものの、びっくりしました。
まだ全くの新品タイヤですから、しばらく走ってみないと何とも言えませんが、
前履いてたミシュランのパイロットロードに比べて、かなりグリップが落ちるかも。
ただ、街乗り～軽いワインディングでのハンドリングはすごく良くなりましたね。
やはり純正サイズが一番かな(笑)

夜になって光軸も合わせたし、週末はユーザー車検です

先日買っておいた台湾製のタイヤ、やっと交換しました。
道具は２本のタイヤレバーだけ。
なんとかできましたが、
タイヤが固いこと！！ビード落とすだけでも疲労困憊。
疲れ果てたので、リアタイヤはまた後日です。

この後ろ足の形、辛くないのかなぁ