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今日も天気が悪いです、、、、
が、わずかな雨の合間を縫って、リアもLED化してみました
まずは、片側だけLEDにして電球との比較

VIDEOではほとんど遜色ないです。実際にもほとんど同じ。
いや、むしろLEDのが明るく感じます。
ビデオ後半の左右から映したところでは、より鮮明になりますが、
LEDの発光面の広さが活かされて、全体が光っている感じです。
消灯時の切れの良さから、実際に見ためはLEDの方がよく目立つと思います。
これで後気になるのは寿命です。

ここまで来て、ほとんどフルLED化完了！
残る電球は、デジタル時計の照明と、燃料警告灯だけです。
デジタル時計は何とかなるけど、
燃料警告灯はそのままでは難しいですね、、

整備記録で書いたけど、ウインカーリレーを変えて、やっとLEDウインカーにできた。
使用したLEDはこんなの

2個セット229円と激安。評価見るとあまり良いこと書いていないけど、
この値段だからダメもとで4個購入しちゃいました。
実際ウインカーに取付、点けてみると、21W電球よりも暗い感じ。
（白色LEDを黄色のレンズに入れているのも問題かも）
で、とりあえずフロントの右だけLEDにして、21Wの電球と比較してみた。

LEDにすると点滅がシャープになりますが、動画で比較すると、それが良く分かりますね。
最初は等倍速、途中から3倍に時間を延ばしています。
で、LEDと電球が、同時にスイッチ入ってから、
LEDはほぼ瞬間的に最大輝度になるのに対して、電球はゆっくりと明るくなります。
で、その差なんですが、ビデオから時間拾うと、
8.17秒ーーON
　　0.17秒→実時間0.06秒
8.34秒ーー同じ明るさに
　　0.41秒→実時間0.13秒
8.75秒ーー電球最大輝度
　　0.41秒→実時間0.13秒
9.16秒ーーOFF
　　0.80秒→実時間0.27秒
9.96秒ーーON
1サイクル約0.6秒で、ちょうど100回/分で点滅です。
以下、すごくいい加減な計算で、勝手な理論、
まるっきり間違っているかもしれません。
というか、違っているんでしょうけど　(^_-)-☆
光源の放つエネルギー（即ち感じ方）って明るさと時間の
積になると思うんです。特に短サイクルではそう。
でそれを計算してみると、
電球の温度（明るさ）って、時間に対し指数カーブを描くと
思うので、（ほんと、いい加減ですが、）
スタートから0.19秒で最大輝度の100％まで光ってたとして、
スタートから0.06秒後までで最大輝度の約80%の輝度
　（ここが、見た目でLEDと同じ輝度です）
従って、LEDは電球の80%の明るさってことにすると、
LEDの放った光のエネルギーは、輝度と時間の面積で、
0.8 ｘ 0.32 ＝ 0.256
電球は、曲線の積分はややこしいので、三角形と台形に分けて、
((0.8 x 0.06) / 2) + ((0.8 + 1) x 0.26 / 2) = 0.258
即ち、ウインカーとして使うと、放たれる光のエネルギーは
ほぼ同じッテ事ですね。
このLEDの評価が人によって大きく分かれているのは、
100回/分の点滅で、おおむね
このあたりの事情なのかもしれませんね。
普通の85回/分あたりになると、明るさの差が随分でます。
点灯時間が、0.1秒長くなりますので、各々0.336と0.358で
7%程度の差になります。
こんなところからも、
このLEDダメだ、暗いという評価になるのかも。
逆に、ハイフラな人ほど問題ない評価になるんじゃないですかね？

昼間はまた感じ方が違うと思うので、
また明日、昼に同じ事やってみまるつもり

先週一週間ほど中国に行っていました。
で、最近大変気になっている携帯電話があって、昨日ちょっと時間を作って、”上海小米之家”という、小米の直営店に行ってきました。
以前は徐家汇の映画ビルの中にあり、すごくわかりにくい、入りにくい所でしたが、最近、上海駅近くの曲阜路に引越しています。百度地図では、”上海小米之家”で検索かけてすぐに見つかるのですが、現地に行ってみるとさっぱりわからず、、道行く人に聞きながら、30分ほど探してやっとたどり着きました。が、以前よりは、ずっと垢抜けした明るいショールームになっていました。
で、本当はMi5proって128GBモデルがほしかった。ショールームならあるだろうと思ったけど、入荷予定不明で在庫ゼロ、、、。仕方ないので64GBモデルで、出たばかりの金色が在ると言うので、買ってきました。
（ちなみに店員さんは、殆ど中国語しか話しません、、、）

買ったのはMi5、こんな感じの金色で、いかにも中国人の好みそうな色ですが、この色は、日本にはまだほとんど入っていないようですね。
スペックはというと、細かく書くよりもググった方が、、、、ですが、特徴は、
デュアルSIMで、デュアル待受けで、デュアル4G、AUのSIMも対応するらしい、、
CPUは、Snapdragon820、2.15Gのクアッドコアだそうで、私のPCよりもハイスペック　(';')
触ってみても、前に使ってたGalaxyNote3とは、セローとパン君ほどの差があります。

で、問題はSIMをどうするか。データー用はヤマダ電機のSIMを切ればOK、しかし音声用はどうしようかと、、、
惜しいけど、二度と手に入らないけど、3Gだけど（これはどうでもいい）Vodafone時代に契約したSBのSIM切りましょうか。で、よく見ると、このVodafoneのSIMは、あまり作りが良くなくて、内部のチップの位置がはっきり見えます。昨日まで使ってた中国移動（香港）のnanoSIM重ねてみると、nanoSIMのサイズが、ちょうどチップの中に納まりそうです。じゃぁ、もう思い切って、歴史的価値も無視して、切っちゃいましょう。

まずは、nanoSIMの抜け殻を使って、ケガキして、

ちょっと大きめにはさみで切ったら、後はサンドペーパーで、nanoSIMの抜け殻にはめて、寸法チェックしながら、少しづつ削ります。

チップを傷つけることなく、何とかきれいに収まりました。

で、ちゃんと動作していますね。
SBの方はVodafone、u-mobileの方はNTTDoCoMoと、素直にSIM情報通りに表示しています。
この後のGoogleの対応と日本語化がちょっと大変でしたが、ルートとるわけでもなく、中華携帯としては簡単に対応できた方と思います。
これで、電話もSMSもネットも普通に使えるし、テザリングもできるし。
で、Galaxy君にはナビ兼ラジコ専門として働いてもらいましょう(笑)

今度は日本のタイヤ、ホントは勤務先のタイヤ履けりゃ良いけど、サイズが無いからダンロップです。ロードスマート2です。現行はロードスマート3ですけど、13000円と格安？で手に入りましたのでこれにしました。交換は整備記録に書くとして、人間の話。
今日は無茶苦茶暑い！のに、午後三時すぎの一番暑い時から交換始めました。まず始めにするのは体重測定(笑)、*4.4キロでした。その後、完了するまで、飲みたくなるのをひたすら我慢、交換完了したら、600グラム減の*3.8キロまで下がっています！一時間で600グラム減とは、我ながら凄いです＼(^o^)／。その後は、試乗もせずにビールを飲んでしまい、、、、残念

2月に交換して、まだ4500キロしか走っていないのに、もうツルツル。そりゃ、毎日20キロのワインディング走ってるけど、減るのが早すぎ。次はないですね。