一見ドイツ車か。と思わせつつ、よく見ればシトロエン伝統のプロポーション。独特のドライブフィールのステアリング、ブレーキタッチは抑え気味なので予備知識な - C5 セダン

マイカー

一見ドイツ車か。

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シトロエン / C5 セダン
セダクション_RHD(AT_1.6) (2010年)
- レビュー日：2010年8月1日

おすすめ度： 3

エクステリア：3
インテリア：3
装備：3
走行性能：4

満足している点: （外観）横から見た時のルーフライン。クーペのようにトランクリッドまで
なだらかに傾斜していきますが、実際のルーフからリアウィンドウは
しっかりセダンの造形をしています。過去からのファンにも好まれるように配慮しているデザインがカッコいい。
（運動性能）新型トランスミッションに触れておきますが
教習所のＭＴ教習でレクチャーされたシフトアップそのものです。
アクセル開度約２０％から３０％くらいまでで
２０ｋｍ/ｈで２速、３０ｋｍ/ｈで３速というふうに
１０ｋｍ/ｈ刻みステップでアップします。
但し５速はやや引っ張り７０ｋｍで６速へシフトアップしました。
総じてふんわりアクセルは超省エネシフトアップです。
時速１００ｋｍ/ｈ時の回転数は２１００ｒｐｍ。
郊外道路を平均スピード３５ｋｍ程度の走行で燃費が
１Ｌあたり１０．５ｋｍくらい走り、優秀だと思います。
不満な点: 前席のドリンクホルダーが１か所、しかもセンターアームレストの内部にある。肘かけ、ドリンク、併用は不可。どちらか選択を迫られる。
総評: 一見ドイツ車か。と思わせつつ、よく見ればシトロエン伝統のプロポーション。独特のドライブフィールのステアリング、ブレーキタッチは抑え気味なので予備知識なくともすんなり運転出来る車です。これまでのファンユーザーの垣根を越えた幅広いユーザーを獲得できる可能性を秘めています。