さとる@のブログ一覧

毎年恒例のフタバエポックカップに参加してきました。

去年の全日本ファイナル以降、ツーリングのレースは出ていなかったので、
色々変更してみた結果を見てみたく、楽しみです。

参加はGTとミニ。
参加者が毎回と比べ多かったみたいです。
GTは55台、ミニは31台のエントリーです。

GTは、去年から色々試しているTC01で参戦。
使っている人はぱっと見、いたか分かりませんでした笑

予選1回目、幅寄せ壁誘導車がいたのを避けて先頭に出て、そのままヒートトップでゴール。
見ている感じ、速さが感じられず、パッとしません。
暫定6位。
でも先頭とは7秒も離れており、見た感じ、届かないのは分かっているので、少し1回目の不満を調整します。
予選2回目、スタートで巻き込まれ、ビリから追い上げ。
タイムアップならず。
でも、予選9位でAメインに残りました。

決勝、更に調整し、変化はありましたが、戦局を動かせるような事にはならず、いきなり仕掛けて転び、後はビリを単独走行。
途中、落ちてきた人とバトルをするが、やはり、戦闘力が足りず9位ゴール。
逆にこの車でA入れたし、途中、頑張って走っていたのが分かったので、よい収穫ができました。

Mは、後で分かったんですが、ボールデフが滑り過ぎて、スタートが得意のM08が、M07と同じスタートダッシュしているので、良い所を使えず、クラッシュに巻き込まれ、最下位へ。
そこから追い上げ、ヒートトップ。
暫定2位。
2回目もまた同じ事の繰り返しを見ているようにクラッシュ。
まだビリから追い上げ。
タイムアップできず、予選は6位。
こちらもAに残れました。

決勝、スタートは悪いもコース中間エリアのトラクションがよく、4位まで上がり、落ち着いていく所で縁石カットからのゴロンでまた最下位へ。。。。
追い上げ、4位まで上がった所で前は先にいっており、そのまま4位ゴール。
普通に走れれば、3位はあったレースでした。

どちらも楽しく走れ、レースでないと分からない課題が見えたので、よかったです。

次に向けて、また私が頭を使って改善しないといけないので、頑張ります。
やはりあっきーさん次男君に迫る事もできないので、先に向けて近づけるようにしないと。

前日のNSXフィエスタから帰宅の5時間後、掛川に向けて出発。
既に私はお疲れ気味です笑

今回はラリークラスのみの参加。
インプレッサで参戦です。
ヤリスのが走り易い気がしますが、インプのがカッコいいので。
フリー走行でニュータイヤの確認する所、LEDの配線が引っかかって、まともに走る事ができませんでした。
以前もやらかしたような。。。

予選1回目、新品タイヤの慣らしもできてなく、ユーズドは山がギリギリでしたので、迷っていた所、バンさんのタイヤ貸してくれたので、それで走らせて頂きました。
実は初のソフトタイヤ。
手探り状態のいきなりの走行で、パッとしないながらも予選7位。

予選2回目、次タイム上げないと A落ちとなります。
スタートして先頭に立つも、ピンポイントにそこいくか？

ギリギリをいく必要ないのにいった結果

ひっくり返る笑

もうバタバタ。

もちろんタイムアップできず、予選13位。
勿論Bでした。

もう Aではないので、タイヤもいつものハードのユーズドに変え、決勝に臨みます。

B決勝。
ポールスタートからもたつくも先頭で2周目入ると後続を引き離します。

気楽に楽しんでいるので、振りすぎです。。。

最終周のラストのストレートでスピンし、結果的に0.1秒差のゴールというオイオイな展開。
まあ普段通りでないと良くない事が分かりました。

久々のレースでしたので、楽しかったです。

午後のサーキットフリー走行を見学し、参加者を本コースに並べ、パレードランにて終了となります。



前にはこんなにいます。ちょうど真ん中あたりでしたので、
後ろも同じ位いました。
ピットロードに全車両を整列させた後、本コースに入場し、
展示車のタイプSの後ろを眺めながら周回します。

いい尻だー

本コースに止め、見回します。
自分の車、特に何もしてませんが、やはりカッコいいわ


前も

後ろも

たくさんです。

コース上でセレモニーした後、サーキットパレードランし、イベントは終了。


感慨深いものはありますが、今後のNSXのメーカーへの取り組み方も聞けましたので、まさに旧車としての対応になってくるのかと思いました。
今まではフレームとかも購入できましたが、そういうのも難しいなってくるので、まずは事故起こさないよう、トロトロと走っていきたいと思います笑

でも、最後に親子でこういうイベント参加できてよかったです。

外回りの車チェック終わらせ、中に入り、展示車を見ます。

まず目に入ったのは2021仕様のNSX GT




普通にカッコいい。グレーかと思ったら、カーボン地だったんですね。

旧型のNSX GTも初チャンピオン車の2000仕様がありました。




これもいいですよねー

で、オートサロンにも出ていた2500万のエアロキットのNSX

限定5台だか、組む人いたら、まさにオンリーワンな車になりますね。

市販車も並んでました。
92R


S ZERO

02R


現行


最終型タイプS




どれもいいですね。
イベント開会前に2人でウロウロ見まくってました笑

その3に続く

NSXで遠出するのはいつ以来でしょうか。
NSXフィエスタというホンダ主催のミーティングが今年で最後という事もあり、20年ぶりに参加し、鈴鹿サーキットに向かいました。
通年は秋開催ですが、今年は春休み開催でしたので、息子も連れて行きました。
本人は、かなり楽しみにしてたみたいです。

4時に家を出て、9時に到着。
既に50台以上いました。

で受付を済ますとゼッケンを貼ります。
私の番号は208。
募集台数が200台という事でしたので、特別ギリギリ取ってくれたのかと思ってましたが、
最終は264台もいたそうな。。。




で、イベントが始まる前に周りを観察します。
新型NSXも10台位いました。
見慣れていないので新鮮でした。
で、ウロついた後、展示車を見に行きます。

続く