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  5. ああ～ん　だめえ　　　（デスビ） [えっちけいわい]
イイね！
   
2009年01月06日

ああ～ん　だめえ　　　（デスビ）

ああ～ん　だめえ　　　（デスビ） 　西の知人より救急電が！

　ですび　ノ　ろーたー　ニ
　ひびはいり　くだける　カモ
　しきゅう　きゅうえん　されたし

んんん　ＨＫＹのところには在庫もないし
メーカーではとっくに製造打ち切り。

ありとあらゆる手段でただ今　捜索中。

１年以内に３Ｔ－Ｇのデスビを修理された方情報を求む。（お願いしますう）
　







ブログ一覧 | セリカ | 日記
Posted at 2009/01/06 20:59:51

   

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セリカ カリーナ コロナ ＴＡ－６３ ＴＴ１４１
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この記事へのコメント

和彰
2009年1月6日 21:13
私では全く役に立てません(汗
無事復活されることを祈っています。
コメントへの返答
2009年1月6日 21:59
これって４気筒なのにプラグ８本
なんだよなあ。ダイレクト点火
なんてできるんだろうか？？？
きやのん＠2008
2009年1月6日 21:16
おおこれは...　　

幻のヒラメセリカTA-63　

3T-GT萌え～(^ω^)／
コメントへの返答
2009年1月6日 22:00
おっと　これはナイショの話ですが
画像はＴＡ－６４だよん。
４Ｔ－ＧＴＥＵ
KOW
2009年1月6日 21:22
3T-Gのパーツは大変そうですね。

私は奥の赤いのが気になります・・・
コメントへの返答
2009年1月6日 22:01
奥のは普通にＡＡ６３なんですが．．．
ＬＢなんですよ。激レア！
トモ★ＯＮＥ
2009年1月6日 22:00
残念ながらお役に立てそうにありません。
コメントへの返答
2009年1月6日 22:02
４Ａ－Ｇなら８６のおかげでまだまだ
入手可能なんですが。（泣）
エクサーマン
2009年1月6日 22:18
友達が言ってました。
ダイレクトできるんじゃないかな？と！
ただ、かなり難しいと思う！らしいです。


引き続き捜索ちぅ！
コメントへの返答
2009年1月6日 22:27
ヘッドをとっかえて　シングルプラグ
にすれば楽勝なんですがねえ。車買える
くらい諭吉さんが飛んでいく～。

ＨＫＹは３Ｔ－Ｇだったら今頃セリカに
乗っていなかったな。(-｡-) ﾎﾞｿｯ

正月そうそうお世話かけます。(+_+)

型式問い合わせちぅ！！
ｍｉｓａｔｏ
2009年1月6日 22:28
これはＩさんのＴＡ６４ですな。
なんだかわからないけどたていへんなことになっているみたいだね。
部品調達できそうなのかな。
６０系のお友達何とか助けてあげてください。
コメントへの返答
2009年1月6日 22:50
Ｉさんはフェンダーミラー以外は全部
ノーマルパーツを交換しているので
そんなことはないでしょうが．．．

中古で購入した方はときどきこうして
ハマるようです。（修理履歴も不明だし）

解体車を探すしか今のところ手段が
ありません。(+_+)
プラスワン
2009年1月7日 5:50
えー、まだ新しいのに部品出ないんですか？
ボクのはこの前キャップ＆ローターも出ましたけどね～。
今の所心当たりは無いですが気をつけておきます。
コメントへの返答
2009年1月7日 6:19
この辺が人気車と不人気車の違いに
なるのでしょうネ。

セリカ、カリーナ、コロナの３兄弟で
５年間で１５０００基しか作られな
かった悲運のエンジンです。
GTR ku-pe
2009年1月7日 11:00
当方では仕事で樹脂の金型を作っているので、破損している物でも現物が入手できれば寸法を測定して樹脂を削ってワンオフで作れるかもしれません。
８プラグのローターの構造がどうなっているのかわからないので、なんともですが？昨年４AG用を交換しましたが４プラグではなんて事なさそうな構造でした。
コメントへの返答
2009年1月7日 22:03
カバーはそれでもイケルと思うのですが
ローターは．．．

４Ａ－Ｇ用は８６のおかげでまだ出る模様。
かみさんのデスビキャップもこの前交換しました。（ＡＥ１１１の２０バルブ）

   

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