がんばれセリカ　ＷＲＣ

９３年の１０００湖ラリーって、
カンクネンのセリカ（ＳＴ１８５）とバタネンのインプレッサの激しいバトルじゃなかったですか？

このバトルは、当時非常にワクワクして見た覚えがあります（笑）
当時は計時が１秒単位でしたが、ＳＳごとに目まぐるしく順位を入れ替えるカンクネンとバタネン。。。カッコ良かった～♪

さすが詳しいですねえ。’９３年と言えばＴＹＯ
から実家に帰って来て、車庫で２台のセリカを
もてあましていた時期です。（笑）

実はハンヌミッコラの引退ラリーだったんですね♪
しかもトヨタでのエントリーだったと…

あれ?94年だったかな？

なんでみんなそんなに詳しいかなあ？
ＴＡ６４した見たことないので。（汗）

セリカぜひ再販してくださ～い！！！

仰せの通り、ハンヌ・ミッコラの引退ラリーは94年1000湖ラリーです。

その時ドライブした車両に試験的に、”アフターファイアリングシステム”が搭載されてたと記憶しております。。。

”アフターファイアリングシステム”とはエキゾーストマニホールドに燃料を直接入れて燃焼させることにより、排気圧を予め高めておいて、ターボラグを解消する目的で開発された装置です（笑）

しかし　詳しいですねえ。マニア？

セカンドカーのＦＦカリーナもラグがあるので
（ターボではなくリーンバーンですが）アクセル
は抜かず常用回転域でつないでいます。

セリカの感覚で加速させるとお釜ほられちゃい
ますから。（爆）

ほぼマニアです（爆）
Gr.B時代からWRCを見るようになりましたが・・・・・何のかんの古いラリーの知識も知り得るべく。。。日々精進です（笑）

＞日々精進

了解です。何事も勉強ですねえ。
しかし、東名高速は開通するんだろうか？