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2010年04月05日

パルサーに抜かれた～

　こんなこと書くと　この方

に怒られそうですが．．．

東北セリカｄａｙ終了後、多少へこみつつ
お友達の　この方と茂庭までランデブーして

Ｒ４８にのって　　さあ帰ろう！と
愛子（あやし）バイパスをのんびり走っていたら

なにやらコンパクトカーにあおられ
ボンネットにエアーバルジいっぱい。　素直に道を譲る。

あっというまに抜かれるも、競走する気力ナシ。

テールエンドに光るエンブレムは　　　ＧＴＩ－Ｒ

こりゃだめだ！　

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Posted at 2010/04/05 21:52:09

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トモ★ＯＮＥ 2010年4月5日 22:18 確かにダメですね（笑最近見た事ないなぁ～	コメントへの返答 2010年4月5日 22:21 グレーっぽい地味～なカラーリングで最初なんの車だかわかりませんでした。でも、あきらかに速そうだったので引き下がりました。（笑）
GTR ku-pe 2010年4月5日 22:23 ツインカムターボ＋４ＷＤで２３０ＰＳ！　４ＡＧの２倍の力もちですからね～ＳＲ２０ＤＥＴなのに、１８０ＳＸの２０５Ｐｓより力が有るのは何故？知ってました～昨日のミーティングで、最小排気量は１６００ｃｃ　４ＡＧと２ＴＧがそれぞれ２台だけ・・・・正直勝ち目ありませ～ん（泣）	コメントへの返答 2010年4月5日 22:48 詳しい～　車見た瞬間に挫折でした。（爆）
疾風ＲＣ 2010年4月5日 22:57 若葉まーく時代に、一時期ほしかった車です(笑) 兄がST205の前の前に(今は親父が所有)ﾏﾂﾀﾞのﾌｧﾐﾘｱGT-R買った時に～ｺﾝﾊﾟｸﾄﾀｰﾎﾞ車に憧れてました～(^_^)	コメントへの返答 2010年4月6日 5:44 この手の車　現在発売したら売れそうな気がするのですが．．．車重が軽いのは最高の武器ですねえ。
ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ） 2010年4月5日 23:35 この方ですが何か？（笑）GT-Rに無い愛がある「GTI-R」（爆）この当時ＳＲ２０ＤＥＴの欠点を改善してコンパクトボディーに積んで「ラリーの日産の復活」をかけたけど　上層部の判断により3年で中止。　トホホ。。。	コメントへの返答 2010年4月6日 5:47 まあまあ　でも速かったデス。欧州カローラと競走させてみたかったナ。日産の上　頭固かったのねん。(+_+)
短足カイ速 2010年4月6日 12:27 こんにちはパルサーはカリーナの前に乗ってましたが真っ直ぐは速いんですが、曲がるのが嫌いらしくて苦労する車でしたねミッションが弱かったりと色々ありました(笑)	コメントへの返答 2010年4月6日 23:02 それでも１８０より馬力があってバカっ速なことには変わり有りませんので．．．　所詮１６００の１３０ｐｓでは歯が立ちませんでした。（泣）コンパクトスポーツ　好きです！
SAUDADE 2010年4月6日 12:37 パルサーＧＴＩ－Ｒで直線ではかないっこありませんねぇ。パワーが違い過ぎます。６０セリカでは追いかけられません。	コメントへの返答 2010年4月6日 23:03 いやあ　３Ｔ－Ｇでフルブースト掛ければあるいは．．．　ＮＡの４Ａ－Ｇではあば～よ～　の世界でした。（爆）
エクサーマン 2010年4月6日 13:24 今度はウチのパルサーで抜いてやる～（爆）	コメントへの返答 2010年4月7日 6:43 おおお　そりは強敵だ！　受けて立ちますよん～
舘津手斗 2010年4月6日 19:07 GTI-R、懐かしいですね。最近とんと見なくなりましたねぇ。 10年くらい前まで、私に峠を教えてくれた先輩が乗ってて、よく横乗りもさせてもらいました。上でも書いてはりますように『曲がらん止まらんで難儀なクルマや』とよく嘆いてはりました＾＾; なかなかアブナイ車のようです。でもこの当時はギャランのVR-4もそうですが、そんな車が多かったように記憶しています。 GTI-Rのスタイリングは今見てもカッコイイと思います！最近は、こんなやんちゃな車無いですもんねぇ・・・	コメントへの返答 2010年4月6日 23:04 いやあ　コンパクトスポーツ最高。今現在市販されていたら買ってしまったかも。でも、ホント今欲しい車ないですねえ。(-｡-) ﾎﾞｿｯ

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GTR ku-pe 2010年4月5日 22:23 ツインカムターボ＋４ＷＤで２３０ＰＳ！　４ＡＧの２倍の力もちですからね～ＳＲ２０ＤＥＴなのに、１８０ＳＸの２０５Ｐｓより力が有るのは何故？知ってました～昨日のミーティングで、最小排気量は１６００ｃｃ　４ＡＧと２ＴＧがそれぞれ２台だけ・・・・正直勝ち目ありませ～ん（泣）	コメントへの返答 2010年4月5日 22:48 詳しい～　車見た瞬間に挫折でした。（爆）
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ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ） 2010年4月5日 23:35 この方ですが何か？（笑）GT-Rに無い愛がある「GTI-R」（爆）この当時ＳＲ２０ＤＥＴの欠点を改善してコンパクトボディーに積んで「ラリーの日産の復活」をかけたけど　上層部の判断により3年で中止。　トホホ。。。	コメントへの返答 2010年4月6日 5:47 まあまあ　でも速かったデス。欧州カローラと競走させてみたかったナ。日産の上　頭固かったのねん。(+_+)
短足カイ速 2010年4月6日 12:27 こんにちはパルサーはカリーナの前に乗ってましたが真っ直ぐは速いんですが、曲がるのが嫌いらしくて苦労する車でしたねミッションが弱かったりと色々ありました(笑)	コメントへの返答 2010年4月6日 23:02 それでも１８０より馬力があってバカっ速なことには変わり有りませんので．．．　所詮１６００の１３０ｐｓでは歯が立ちませんでした。（泣）コンパクトスポーツ　好きです！
SAUDADE 2010年4月6日 12:37 パルサーＧＴＩ－Ｒで直線ではかないっこありませんねぇ。パワーが違い過ぎます。６０セリカでは追いかけられません。	コメントへの返答 2010年4月6日 23:03 いやあ　３Ｔ－Ｇでフルブースト掛ければあるいは．．．　ＮＡの４Ａ－Ｇではあば～よ～　の世界でした。（爆）
エクサーマン 2010年4月6日 13:24 今度はウチのパルサーで抜いてやる～（爆）	コメントへの返答 2010年4月7日 6:43 おおお　そりは強敵だ！　受けて立ちますよん～
舘津手斗 2010年4月6日 19:07 GTI-R、懐かしいですね。最近とんと見なくなりましたねぇ。 10年くらい前まで、私に峠を教えてくれた先輩が乗ってて、よく横乗りもさせてもらいました。上でも書いてはりますように『曲がらん止まらんで難儀なクルマや』とよく嘆いてはりました＾＾; なかなかアブナイ車のようです。でもこの当時はギャランのVR-4もそうですが、そんな車が多かったように記憶しています。 GTI-Rのスタイリングは今見てもカッコイイと思います！最近は、こんなやんちゃな車無いですもんねぇ・・・	コメントへの返答 2010年4月6日 23:04 いやあ　コンパクトスポーツ最高。今現在市販されていたら買ってしまったかも。でも、ホント今欲しい車ないですねえ。(-｡-) ﾎﾞｿｯ

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