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2015年04月01日

セリカ　あわや惨事に～　(+_+)

　今日は朝から散々な日で．．．

サクランボの害虫駆除のために
午前４時からすったもんだしてた
のに、雨の予報で明日へ延期に。

風呂入って出勤のためセリカで
出動したら．．．

信号待ちでアイドリングがなんか変！
エアコンかけてないのに．．．
オーバーヒートかと思ってインパネの水温計みてもノーマル。

しか～し　ＨＫＳのコントローラーの温度表示は１２０度！！！
エンジンルームでナニが？？？　（普段は８５～８８度）

またしてもエンジンブローか！！！と嫌な予感が．．．
確かまだ１基４Ａ－Ｇのストックはあるケド予算がもうない！（涙）

加速はするのに車体の下から白煙が．．．
コンビニで止まってマフラーみても排気は正常～

だましだまし職場へ行って駐車場でボンネットを開けたら．．．

プシュー！

原因は、ラジエターのアッパーホースの繋ぎ目からの吹き出し！！！

ｈｐでもバラしている通りセリカのラジエターはＭ社のＶＲ－４のコアを使って
いるため、４Ａ－Ｇとはパイプ経がチガウので異径ジョイントでつないであるのが
圧力で外れたらすい。　（あれから１０年近く経ってるもんなあ～　増し締めしろ）

さっそくレース屋さんへ電話して積載車で引き取ってもらい、ジョイントへ溶接で
リブとぼっちをつけて組み直して、クーラント入れ替えて終了。諭吉さんでお釣り
きました～　今月の昼飯代が！！！　（泣）

雨の中傘さして駅西まで歩いてセリカを引き取りに行きました～　(+_+)
さすがにジョギングシューズではなかったのでランニングは止めました～

明日起きれるかなあ～　(-｡-) ﾎﾞｿｯ

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Posted at 2015/04/01 18:36:18

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この記事へのコメント

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かりかち 2015年4月1日 19:34 そういうことも有るんですね。大事に至らずに済んだのは不幸中の幸い。温度のコントローラーが無ければ気がつかずにいたと思うと怖いですね。	コメントへの返答 2015年4月1日 19:37 いや　普通に純正のラジエターだったらこんな苦労しなくても済んだと思いますよ。コントローラーの表示はヒントになっただけで普通白煙噴いたらみんなビビるでしょ。１９万ｋｍでエンジンブローした時は、マフラーから白煙はいてガスケット吹き抜けてました。
短足カイ速 2015年4月1日 20:05 トラブル起きても写真撮る余裕が素晴らしい。エンジン無事で何よりですね。	コメントへの返答 2015年4月1日 21:04 一番最初ブローした時は頭が真っ白で、写真どころではありませんでした～　（泣）今回は、割りと軽い症状だったので助かりましたよ。部品も必要なかったし。まだ、駆動系から異音がするので？要注意ですね。リフトupしても原因不明でした～
バツマル下関 2015年4月1日 20:56 いやぁ〜ご無事でなによりでした(^_^;) 最初、4月1日だったのでヤラレちゃったのかと思ってしまいました(^^) エンジン壊れなくてよかったです。	コメントへの返答 2015年4月1日 21:07 一瞬木炭自動車になってしまいましたが、なんとか無事でした。通勤ラッシュの真ん中でエンコはマズイっすから～　(+_+) 棚卸しだったので四月馬鹿なんて余裕はなかったでつ。毎回エンジン載せ替えのたびにｋトラが買えるくらい諭吉さんが飛んでいくので、早々決断できませんよ。
ｽｷﾞﾁｬﾝ 2015年4月1日 21:00 たいしたトラブルじゃなくて良かったホース関係は良く点検して締め増ししましょう～オイルもチェックね始業点検大事だよ	コメントへの返答 2015年4月1日 21:09 ご心配をおかけしました～　(+_+)　蒸気がオルタ直撃だったので　すこ～し焦りました。パイプの劣化でなくてヨカッタでつ。なかなかちょうどよいカーブと長さのホースがない！ので。（汗）来週にはオイル交換ですね。５０００ｋｍは走っているので。エレメントもだなあ。(-｡-) ﾎﾞｿｯ
らた 2015年4月1日 21:11 原因が分かって、ほっと安心ですね♪ 年式古くなると、何が起こるか分かりませんねm(__)m	コメントへの返答 2015年4月2日 4:19 ありがとうございます。今回はパーツを作らなくても治ったので助かりました～　　ハハハ
GTR ku-pe 2015年4月1日 21:32 いや～復活出来て良かったですね・・・・・！	コメントへの返答 2015年4月2日 4:20 とんだエイプリルフールになりました。(+_+)
ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ） 2015年4月1日 21:35 異常が発生したら　まずは　ボンネットオープン！	コメントへの返答 2015年4月2日 4:21 多少クーラント無しで走りました～　（滝汗）
でかバン 2015年4月1日 21:35 わぁお、なんとも危機一髪な状況だったんですね。プシュ～ッていう音と、あの蒸気は･･･私も２度ほど経験ありますが、やはり焦りますもんね。しかも周りの目も冷たい（というか、憐みの目なんですけどね）のが、なんとも悲しい。。。でもこれでバッチリなんですね！とりあえずおめでとうございま～す。	コメントへの返答 2015年4月2日 4:22 ありがとうございます。古い車なので？ナニが起こるかわかりません。自分でいじれる人が羨ましいでつ。最近心なしか　みんなＨＫＹの後ろを車間距離だいぶ離れて来るようになりました。ん？
nikopon 2015年4月1日 22:46 エンジン１基ストックがという超常的な事実が凄いですハイ	コメントへの返答 2015年4月2日 4:24 １６バルブのヘッドも車庫にもう一枚あったはず。壊れる前に部品交換を心情にやって来たのですが、脱サラしたら生活に追われてそんな余裕なくなりました～　（泣）
飛～ 2015年4月1日 23:13 危ないところだったんですか～！良かったですね。でも，諭吉さんがいなくなるのは，寂しいですよね。	コメントへの返答 2015年4月2日 4:27 ガスケットにヒビとか　ピストンに穴空いたとか若い頃散々やらかしたので、またか！！！と一瞬悪夢がよぎりましたが、軽傷で済んでヨカッタでつ。後ろの車　びっくりしただろうなあ～　もうもうと煙を上げて走る旧車。
smoky8507 2015年4月1日 23:52 大事にいたらず良かったですね。年数経った車は常に変化を気にしておかないといけないのですね。音とか振動とか匂いとか・・私はLSDからの異音に気づき、だましだまし走ったことがあります。往路の途中だったのでその後400km走らなくてはならず気が気ではなかったです。原因は組み付けミス。危うくデフをダメにするところでした。しかし蒸気モウモウは心臓に悪いです。パイプの劣化ではなくて何よりでした。	コメントへの返答 2015年4月2日 4:30 事故の引き金にならなくてヨカッタでつ。音は未だに気になりますね。こちらも東北道でデフのベアリングが割れて、命がけで帰宅した経験あります。そうかＬＳＤもそろそろ２回めのＯＨしなきゃなあ。パーツ確かまだあったはずだ。何かと心配の種が尽きないセリカ君でつ。
す～様 2015年4月2日 5:57 大事に至らず良かったですね。俺も先日ホースがらみの原因でクーラントが激減しているのに気が付き助かった所でした＾＾；	コメントへの返答 2015年4月2日 8:08 ホントそうです！故障する前に点検＆対策ですね～そちらも無事でヨカッタです。
よっさん６３ 2015年4月2日 7:44 おはようございます(^-^)。いやぁ～、大事に至らなくて良かったですねぇ～(^-^;。しかし、エンジンルームから白煙…？、やな画ですねぇ～(￣▽￣;)。	コメントへの返答 2015年4月2日 8:10 おはようございます。おっとこんな時間だ！出勤しなきゃセリカ　エンジンかかるかな？　最初マフラーから白煙かと思って青ざめましたよ。単純なトラブルで助かりました～　(´ﾍ｀;)ﾊｧ

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かりかち 2015年4月1日 19:34 そういうことも有るんですね。大事に至らずに済んだのは不幸中の幸い。温度のコントローラーが無ければ気がつかずにいたと思うと怖いですね。	コメントへの返答 2015年4月1日 19:37 いや　普通に純正のラジエターだったらこんな苦労しなくても済んだと思いますよ。コントローラーの表示はヒントになっただけで普通白煙噴いたらみんなビビるでしょ。１９万ｋｍでエンジンブローした時は、マフラーから白煙はいてガスケット吹き抜けてました。
短足カイ速 2015年4月1日 20:05 トラブル起きても写真撮る余裕が素晴らしい。エンジン無事で何よりですね。	コメントへの返答 2015年4月1日 21:04 一番最初ブローした時は頭が真っ白で、写真どころではありませんでした～　（泣）今回は、割りと軽い症状だったので助かりましたよ。部品も必要なかったし。まだ、駆動系から異音がするので？要注意ですね。リフトupしても原因不明でした～
バツマル下関 2015年4月1日 20:56 いやぁ〜ご無事でなによりでした(^_^;) 最初、4月1日だったのでヤラレちゃったのかと思ってしまいました(^^) エンジン壊れなくてよかったです。	コメントへの返答 2015年4月1日 21:07 一瞬木炭自動車になってしまいましたが、なんとか無事でした。通勤ラッシュの真ん中でエンコはマズイっすから～　(+_+) 棚卸しだったので四月馬鹿なんて余裕はなかったでつ。毎回エンジン載せ替えのたびにｋトラが買えるくらい諭吉さんが飛んでいくので、早々決断できませんよ。
ｽｷﾞﾁｬﾝ 2015年4月1日 21:00 たいしたトラブルじゃなくて良かったホース関係は良く点検して締め増ししましょう～オイルもチェックね始業点検大事だよ	コメントへの返答 2015年4月1日 21:09 ご心配をおかけしました～　(+_+)　蒸気がオルタ直撃だったので　すこ～し焦りました。パイプの劣化でなくてヨカッタでつ。なかなかちょうどよいカーブと長さのホースがない！ので。（汗）来週にはオイル交換ですね。５０００ｋｍは走っているので。エレメントもだなあ。(-｡-) ﾎﾞｿｯ
らた 2015年4月1日 21:11 原因が分かって、ほっと安心ですね♪ 年式古くなると、何が起こるか分かりませんねm(__)m	コメントへの返答 2015年4月2日 4:19 ありがとうございます。今回はパーツを作らなくても治ったので助かりました～　　ハハハ
GTR ku-pe 2015年4月1日 21:32 いや～復活出来て良かったですね・・・・・！	コメントへの返答 2015年4月2日 4:20 とんだエイプリルフールになりました。(+_+)
ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ） 2015年4月1日 21:35 異常が発生したら　まずは　ボンネットオープン！	コメントへの返答 2015年4月2日 4:21 多少クーラント無しで走りました～　（滝汗）
でかバン 2015年4月1日 21:35 わぁお、なんとも危機一髪な状況だったんですね。プシュ～ッていう音と、あの蒸気は･･･私も２度ほど経験ありますが、やはり焦りますもんね。しかも周りの目も冷たい（というか、憐みの目なんですけどね）のが、なんとも悲しい。。。でもこれでバッチリなんですね！とりあえずおめでとうございま～す。	コメントへの返答 2015年4月2日 4:22 ありがとうございます。古い車なので？ナニが起こるかわかりません。自分でいじれる人が羨ましいでつ。最近心なしか　みんなＨＫＹの後ろを車間距離だいぶ離れて来るようになりました。ん？
nikopon 2015年4月1日 22:46 エンジン１基ストックがという超常的な事実が凄いですハイ	コメントへの返答 2015年4月2日 4:24 １６バルブのヘッドも車庫にもう一枚あったはず。壊れる前に部品交換を心情にやって来たのですが、脱サラしたら生活に追われてそんな余裕なくなりました～　（泣）
飛～ 2015年4月1日 23:13 危ないところだったんですか～！良かったですね。でも，諭吉さんがいなくなるのは，寂しいですよね。	コメントへの返答 2015年4月2日 4:27 ガスケットにヒビとか　ピストンに穴空いたとか若い頃散々やらかしたので、またか！！！と一瞬悪夢がよぎりましたが、軽傷で済んでヨカッタでつ。後ろの車　びっくりしただろうなあ～　もうもうと煙を上げて走る旧車。
smoky8507 2015年4月1日 23:52 大事にいたらず良かったですね。年数経った車は常に変化を気にしておかないといけないのですね。音とか振動とか匂いとか・・私はLSDからの異音に気づき、だましだまし走ったことがあります。往路の途中だったのでその後400km走らなくてはならず気が気ではなかったです。原因は組み付けミス。危うくデフをダメにするところでした。しかし蒸気モウモウは心臓に悪いです。パイプの劣化ではなくて何よりでした。	コメントへの返答 2015年4月2日 4:30 事故の引き金にならなくてヨカッタでつ。音は未だに気になりますね。こちらも東北道でデフのベアリングが割れて、命がけで帰宅した経験あります。そうかＬＳＤもそろそろ２回めのＯＨしなきゃなあ。パーツ確かまだあったはずだ。何かと心配の種が尽きないセリカ君でつ。
す～様 2015年4月2日 5:57 大事に至らず良かったですね。俺も先日ホースがらみの原因でクーラントが激減しているのに気が付き助かった所でした＾＾；	コメントへの返答 2015年4月2日 8:08 ホントそうです！故障する前に点検＆対策ですね～そちらも無事でヨカッタです。
よっさん６３ 2015年4月2日 7:44 おはようございます(^-^)。いやぁ～、大事に至らなくて良かったですねぇ～(^-^;。しかし、エンジンルームから白煙…？、やな画ですねぇ～(￣▽￣;)。	コメントへの返答 2015年4月2日 8:10 おはようございます。おっとこんな時間だ！出勤しなきゃセリカ　エンジンかかるかな？　最初マフラーから白煙かと思って青ざめましたよ。単純なトラブルで助かりました～　(´ﾍ｀;)ﾊｧ

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