試乗 ＋ ドライブ。

こんばんは♪

久々の日記です…。
サボり癖が爆発してました！

世間は3連休で、もれなく私もお休みでした。
土曜日はゴロゴロしてたら１日が終わりました(笑)

日曜日は友人が車を修理に行くので、付き添いして欲しいとのことで、スバルディーラーに同行しました。
友人の担当者の方も車好きみたいで、愛車はBRZ tS！
標準装備だというレカロに座らせてもらい、感動しました(笑)
※写真はありません！Σ（￣□￣;）

そして、スバルディーラーの敷地内にメルセデスのSLS AMGが！

※Webより参照。
（あまりにも凄すぎて、写真とれませんでした。）
しかも、ノーマル風でなかったです！！

そして、担当者さんが是非とのことで！




試乗させて頂きました。

昔、私もインプSTIに乗ってたので、いろいろ懐かしくなりました。
エンジンは当時乗っていたインプと同じ、EJ20型。
相変わらず、4000rpmあたりからの加速は爆発的でした。
今時珍しい、ドッカンターボです(笑)

FD2タイプRも同じ事ですが、このWRX STiもある程度の回転を維持出来る技量がないと速く走らせれないクルマのようです。
FD2は2000rpm付近で街中の巡航＆追い越しは特にストレスを感じないのですが。
WRX STiは3000rpmくらいの巡航がストレスを感じなかったです。
しかし、ギア比の問題もあるので一概にエンジン性能とは言えませんが、FD2の方がローギアードですね。

そして、軋み一つ言わないボディ剛性の素晴らしさ。ビルシュタインサスのしなやかさ。
ラリー車のイメージから、上質なGTカーになったイメージでした。
後部座席に座った、奥様からも乗り心地はFD2の比べ物にならないとまで…。

しかし、気になる部分も…
ひとつはシート。
バケット形状ではないものの、腰周りのホールドはぼちぼち。
しかし…おしりの下の座面が大きく、太股あたりのホールドも弱いく… なかなか馴染めませんでした。
街中では十分ですが、ワインディングやサーキット走行をハードにされる方には、物足らないかと…。

２つめはメーター。


メーター内の情報量が多く、メーター自体もやや小さく感じ、見えにくい…。
特にアナログスピードメーターなんて、数字の刻みが小さ過ぎてほぼ見えませんでした(笑)
ま…慣れればいいんですけどね。



因みにFD2のメーターは、少しオモチャっぽさはしますが、シンプル！
平均燃費すら出ない男らしさ(笑)
色気も感じません！
だってタイプRだもん！！ ここがホンダらしさですね(笑)


そして、３つめはブレーキタッチ。
ストッピングパワーは抜群なんですが… ブレーキタッチがかなりシビアだなと感じました。
感触としては、ブレーキホースはステンメッシュなんですか？
って、いうくらい遊びが無いんです。
予想より早めに制動力が立ち上がるみたいで、街中では少し扱いずらく感じました。

もちろん、ワインディングやサーキットでは、これくらいがいいと言われるかもしれませんが…
ストリートでの使い勝手やコントロール性は昔、乗っていたインプSTiや今のFD2の方が好感触に感じました。
（※あくまでも個人的意見です。）

しかし、まだまだ発売したばかり。マイナーチェンジや今後発売されるらしい、SシリーズやタイプRAシリーズで期待ですね。
今回、試乗させて頂いたWRX STiはタイプSという上級グレードで、コミコミ460万円だそうです(笑)

か…買えませーーーーん！！！！(笑)


そして、本日３日目。
午前中は掃除＆洗濯＆ゴミ出し。
お昼からドライブ～♪


とりあえず、秋吉台☆
そして、萩市内を抜け、猫寺へ♪

猫寺こと 雲林禅寺。
猫がお祀りしてある、珍しいお寺です。
私達、夫婦は猫好きでして。私の実家に４匹、奥様の実家に５匹の猫が居ます(笑)

お参りし、おみくじをし、お土産を買いました。




あーあ(。>д<)
休み終わりましたーーー！

皆さん、明日からまた、頑張りましょーーー☆



※書いてて、まとまりの無い文章になってしまいました。申し訳ありません。