FD2-HIROのブログ一覧

３月末に納車された、我が家のN-ONEですが。
実はナビが間に合わず、昨日までディーラーが用意してくれた貸出用（？）の仮のナビが付いておりました。
２週間前くらいに、購入したナビが届いたとの連絡がありましたが、特段急ぐわけではないので、１ヶ月点検に合わせて交換して貰うようにしておりました。
そして昨日、１ヶ月点検にて無事、正式なナビ装着となりました。

８inchのプレミアムインターナビです。
これだけで２０諭吉…
昔なら市販のナビを自分で着けたりして安く💴抑えようと努力してましたが…
内装剥がすの苦手なんですよね…
あと面倒く…(笑)

さて無事ナビも取り付けられ、走行距離も1000キロを越えたので少しエンジンを回そうと、ちょいドライブへ♪


定番の秋吉台(笑)
なんとく綺麗に撮れた気がします。
スマホのカメラすげーな🤣


なんとなく…
我が家には先代N-WGNのターボが有るので、軽く比較してみました❕

①走り
走りは…N-ONEはとにかくしっとりしてます。コーナーリングはとくに顕著で、とくにリヤサスペンショ動きとボディ剛性は格段に向上してると思います。
サスペンションスプリングには横応力キャンセルスプリングが採用され、FFモデルにはリヤスタビが標準装備となった効果なんだと思います。
ボディについても構造用接着剤が採用されており、剛性としなやかさが増してるんだと思います。
一方、先代N-WGNの乗り味は…とにかくスポーティー♪
足廻りも少し硬さが目立ちますし、従来型のウエストゲートバルブならではの、ちょいターボラグ的な領域からのターボパワー解放！！って感じもスポーティーと感じさせます。
なので加速感は以外と先代N-WGNの方が良く感じます。
その辺はN-ONEの方がなにもかもが、マイルドな印象です。

②内装
まずはメーターから。

↑N-ONE



↑先代N-WGN

写真ですが、既に昼と夜の違いがあるので贔屓目ですが…
差し引いても、先代N-WGNの勝ちじゃないですか！？
スピードメーターの数字の位置から伸びる光ですが、そこだけ光が反射するように加工されてて奥行きが有るように見えるんですよね。

それに…なんすかN-ONEの仕切り板は…アレ居る！？？

もっと言うと…

↑現行N-ONE（カラードパネルはOP）


↑先代N-ONE

個人的には先代N-ONEの方が好みです😭
メーターとナビ廻りの造形は秀逸ですよね✨
統一感があるんですよね～💦

ただ現行N-ONEで良い点はシートです。

現行より左右独立シートとなりました。
座面も僅かに大きくなりましたし、脇腹は立体感が増して、長距離は楽だと思います。
ホールド性はそこまで強くないですが、表皮が滑りにくい材質なのでなかなか良いと思います。
アームレストはOP扱いで小型なものとなります…標準で付けろよ🤣💦




とりあえず誉めたり貶したりしましたが(笑)


可愛いので良しとします😆✌️



あとナンバーフレームを無限のモノに。

ボディカラーが濃紺なので、自慢のドライカーボンの模様がほぼ見えません💦💦
ちなみにFD2シビックで使ってたモノです。
当時はフロント・リヤ、各1万円くらいだったのですが…
現在…倍のお値段します❕❕

前後揃えたら…４万円！！？？
大事に使います😁
嫁にぶつけるなよ！ と注意しときました(笑)


あとは目立ちませんが、ドアバイザーとフロアマットが無限です。

分かりやすく…『無限MUGEN』ってだけて憧れてしまいます💦 アホですね✨


実は無限マフラーも欲しいなぁ…と。

コレはマフラーカッターがカーボン仕様ですが、他にステンレス仕様とチタン仕様があります。

が！！！！！
私が惹かれたのは…

カッターレス仕様(笑)

渋くないですか🤣
付けてても無限って気づかれないだろーな(笑)

嫁に言ってみたら…
『水道管やん…。居る？？』

と…一喝されました😭😭😭

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。