自転車のパーツ選び

ホイールの謎を解析してみましょう

ショップから門前払いを食らいましたので、
自分でコツコツと調べていくしかありません。


さて、
このホイールはカセット式。
そして、リムブレーキタイプのはず。
外周の銀色の部分がブレーキの場所とぴたりと合う。

カセット式のスピードの互換性ですが、
今クロスバイクに使ってるWH-R501というホイールを調べてみたりしましたが、

10/9/8スピード対応と書かれているのがそれみたい。

変速段数が多くなければ、そんなに神経質になることはなさそうです。



次に、このホイールの素性を探してみましょう。
メリダのHPを探しましょう。

そのものずばりのバイクは見つからなかったです。
このホイール、おそらくタイヤ交換されている。

で、リムブレーキタイプでスポーク形状が似ているホイールを持つ
RIDE80というバイクはありました。


※写真はMerida様より

このコンポーネントはシマノのClaris。
Clarisであればほぼ問題はないはず。


問題は、リアディレイラーの選び方
ギアの比率によって、種類が分かれるんですね。
ま、フロントは１速だけなのでまだいいかな。

あと、ギアチェンジ用のシフター。
Wレバーという、フレーム側にシフトレバーがついている。
いい意味で古臭いフレームです。

高校時代の自転車はまさにそうでした。
ギアチェンジの度にハンドルから手を離してシフト操作。
当時、これで走り回っていたのですから、できればこれはそのまま使いたい。

当然、絶滅危惧種になってますよ。
新品はあるようですが、８速用。
今自転車についているののクリックは５段階ですが、まずはこれでやってみましょうか。
ダメなら交換。このレバーを使う前提なら8速にしないといけないね。


つうか、まずは、ダメなことを体験しないといけないです。
飛べない豚はタダの豚。どんなにパーツをそろえても走れない自転車は飾りです。


というわけで、Clarisのリアディレイラーとスプロケット＠8速にターゲットを絞りました。
スプロケットはいろんなギア比がありますので、
ぽちりたがる人差し指さんにはもう少し待機。もう少し調べてみます