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LEADERというメーカーのピストバイク。
アメリカのカリフォルニア。

原宿のbroturesというピスト専門店で購入。

ピストといえば固定ギアではありますが
これから40キロ弱乗って帰るので、
フリーギアにしてもらいました。


ほんと、最低限ですねぇ、
でも、この最低限がピストの魅力の一つです。
かっこいい。


ロゴはカッティングシートだし、
ボトルマウントのねじ穴がない。
さらに、ワイヤーのマウントすらないので、結束バンドで止めてます。
（ちゃんと端末はきれいに処理してくれてます）
本国のサイト見てみたらロゴどころかブレーキすらないみたい。
（こちらは、ちゃんとブレーキ装備してますよ）


さて、この乗り味ですが、不思議とスピードに乗っていくママチャリって感じ。
ママチャリよりも軽量でタイヤが細いのに加えて
太く、変速機能がなくて折れ曲がってないシンプル構成のチェーンが効いているのかも

激坂ではさすがに無理ですが、立ちこぎすれば結構坂も上る。

でも、さすがに長距離は無理ですね。
ロードの方が楽です


さて、なぜ固定ギアピストにしたかというと、

速度が足と完全に連携するため、スムーズにペダリングすることを強要されます。
つまり、ごまかしが通用しないってこと。
これを乗りこなせるようになれば、ロードにさらに楽に乗れるようになる。

まずは、フリーギアでしばらく乗ってみてから固定ギアに変更します。

先日、形態とともにインターネットも乗り換えました。
いつも出社ですが、在宅でやる用事が出来てしまい
やろうとしたら会社につながらない。

調べてみたら、Softbank光では、VPNに入れないみたい。
これに入れないと、会社のネットワークに入れないの。

ビッグカメラで店員さんに聞いて、別のルータを購入。
自動設定機能が強力というBUFFALOです。


Softbank光のルーターの、DMZとかいう機能を有効にして、
下にはBUFFALOのルータだけをつないであげる。
その下に、PCをぶら下げました。

そうすると、BUFFALOのルータの自動設定が拾ってくれて設定完了。
心配になるほどあっけない。

無事、会社のネットワークにつながりました。

朝起きて、ロードバイクでちょっと二時間位

それから，家のことを片付けて、
原宿に行ってきました。


目的のお店は、ピストバイク専門店、BROTURES HARAJUKU(ブローチャーズ)

固定ギアのシングルスピードバイクです。

電動アシストどころか、変速ギアもありません。
しかも，固定ギアなんで，足を止めることもできません。
上り坂は当然辛いけど、下りも強制的にペダル回されるから怖いと。楽しみですw


なんで固定ギアのピストバイクを選んだかというと、ロードのるときのペダリングトレーニングになるとか，色々理屈は並べられますが、

一言で言うと，ロマン。
ロマンで乗る。これですよ。

折角乗るなら、ね。

今までやってきた事が実を結んでくれました。

本日のお台場サウンドチョイス、
なんと、初めての入賞頂きました。
その変化を評価していただき，特別賞まで。

選んでくれた皆様，ありがとうございます。


セッティングだけでなく，選曲も賞を頂けた大きな理由だと思います。


使わせていただいた曲は、honeyworksの
「男の子の目的は何？」って曲。
可愛い絵柄だけではない。
どーんと響くキック、軽やかにリズムを刻むハイハット、裏に控えたキラキラした音、
レベルの高い音作りされてる。聴いてて楽しい曲です。

アニソン系だって、良い録音のはたくさんあるんです。



今まで色々やってきました。
一番重要なのは、基本の基本でした。

良い録音のソースを選ぶこと。
クロス周波数とタイムアライメントを合わせる。

複数スピーカーの時間軸を合わせる事で、音の打ち消しや、不要な上乗せを無くし、倍音成分を載せていける様にしていく感じです。

こんなこと、いつあってもよいように準備してました。
ロードバイクのパンク。


いつも、早朝、夜間のライドが多いのですが、
それ以前に、昼間と言えども自転車屋さんの近くでパンク
なんて都合のいいことはないですよね。

パンク修理キット、ハンディタイプの空気入れ、そして、予備の新品チューブ・リムテープ。
これを常にロードに装備しています。
もちろん、パンクしないよう、ライド前にちゃんと空気は補充してますよ。


夜、追い風に乗って、路面の荒れた交通量が少ない広い道を30キロで走行中。
ガツンと言うショックとともに、ガタガタとした振動が。

ええ、リアタイヤがパンクしていました。
家から15キロくらいの場所、駅から遠い。21時すぎと悪材料。
…ついに来てしまったか。この時が。


まず、ホイールを外し、全体的にタイヤをつまんで中央に寄せます。
寄せるついでに、空気入れるか所の反対側に寄せ気味にするのがコツ。

そうして、反対側からタイヤレバーを入れてタイヤを外していきます。
寄せが足りないとほんと、外れないんですよね。


それから、空気を入れつつチューブの穴を確認。
街灯の明かりでは駄目ですね。ライトで照らしてようやく見つけ。
２か所に穴。リム打ちの特徴です。

両方ともパッチでふさいで、空気を入れて様子見。
ふさぎが甘く漏れてた。接着剤を塗りなおしてしっかりと押さえます。


漏れなくなったら、タイヤの内側を全体的に触って異物がないかを確認。
あとは、空気を入れる箇所からチューブをタイヤでくるんでいくだけ。
ちょっと空気を入れて、もむようにしてしっかりくるみます。
外すとき同様、中央に寄せて、空気入れる反対側に寄せ気味に。

タイヤがはまったらチューブを挟んでないようしっかりと確認してね。
それから、いれられる限り空気を入れます。


警備員さん、通りかかりのローディーの方に心配いただきまして、終了。
空気圧が足りないはずなので段差にさらに注意。慎重に走って家に到着。

後日、空気圧を見たら、規定の半分くらいしか入ってなかった。
ハンディタイプですので仕方ないですね。この圧ではまたパンクしかねない。
家に帰ってちゃんと空気を入れたら、30キロ走っても漏れてこなかった。