スパイク修理

前回壊したアンダー、ディーラーで修理して貰います。
ついでに、オイル交換ついでにフィルターとフラッシング
あと、光軸調整もついでに。

フラッシングの効果は・・・
軽の場合、変わった！と明らかに分かりました。
スパの場合、確かにエンジンは軽く回るようになりましたが、
それは、フラッシング直前に運転してた人なら分かるけど、
前日に運転した人なら分かるかというと結構微妙なライン。

スパは、ＣＶＴでほぼ２千回転以下
しかし、軽はＭＴで、いつも４～５千回転常用していたので、
変化がわかりやすかったというのもあるでしょうけど。

で、光軸はかなり明るくなりました。
ここまであげて良いの？って感じですが、
基準値下限とのことで、問題ないでしょう。
さすがＨＩＤ。