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ようやく、本日、念願のＣＡＭＰ配線の修理を行いました。
エレクトロタップで装着していましたが、
接触不良が多発しまくり、今はどの値も取得しない状態になっていました。
その修理のため、Ｘハーネスを購入(VTRCは「ついで」です。あくまでも。)してましたが、
明るいうちに家に帰れないので修理することが出来ませんでした。

ボンネットを開け、バッテリーの端子を外し・・・たつもりで
狭いECU部に手を入れて、散々苦労しながら
横浜オフのときに装着したVTRCとXハーネスを取り外し、
CAMPの配線も取り外して家の中に持ち込みました。

で、ドア閉めようとしたら、自動ドア動作。バッテリーの端子を外し忘れていました。
ECU無くても動くんですね。結構焦りました。


それから、Xハーネスを切断し、CAMPの配線とはんだ付けして再結合。
その後、熱伸縮チューブで保護。
ECU部に手を突っ込んで、エレクトロタップで付けていたのに比べると
作業も楽だし確認も楽。
ついでに、前作ったVTRCのコントローラも装着しました。

その後、また苦労しながらXハーネスを装着。
CAMPは今までの接触不良など無かったかのように値を取得してくれました。

VTRCは、OFFにすれば渋滞のとき楽ですし、
マップＢにして今までの感じで踏んでいると
今まで以上に速度乗りますね。