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さて、結構前向きに新型ステップワゴンを検討していたりしてます。
顔が後期スパイクにみえてしまてって、新型車の割には親近感沸くんですよね。

さて、自分にはどういうグレードがいいかな。

メーカーOpは後からつけられないので、ちょっと無理しても装備しようか。
スパイクの場合、Lパッケージをつけなかったので、
オーディオ周りいじるとき本当に大変でしたし。<=ちと違う。
ディーラーOpは優先順位を下げて、余裕ができたら装備かな。

HID,シート,ナビ以外のメーカーオプションを複数つけようとすると
中級グレードになってしまうのね。

てなわけで、ほしい装備をつけて価格表みてみると、\2,586,500 ですか。
スパーダだと・・・\2,796,500。やっぱりしますねぇ。
価格差は・・・21万円。


ディーラーOpでほしいな または、後から追加したいなと思ってるもの。
テールゲートスポイラーは絶対にはずせないし。
フォグランプ・・・後からどーせつけるだろう。
インチアップ・・・するかな？
足まわり・・・たぶんいぢりそう。

そうそう、スパーダだとパドルシフトあるんですよね。
スパイクで便利だったからこれもほしいな。

ステップワゴンとスパーダの装備の差を考えて、
フォグランプが\33,600、スポイラー\36,750、約７万円ですから、
後はホイールとパドルシフトとチューンサスペンションとエアロとVSAで、
14万円の価値を見出すかということに。

・・・思ったよりスパーダはお買い得？？
結構悩ましい選択になりますね。