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ホイールの謎を解析してみましょう

ショップから門前払いを食らいましたので、
自分でコツコツと調べていくしかありません。


さて、
このホイールはカセット式。
そして、リムブレーキタイプのはず。
外周の銀色の部分がブレーキの場所とぴたりと合う。

カセット式のスピードの互換性ですが、
今クロスバイクに使ってるWH-R501というホイールを調べてみたりしましたが、

10/9/8スピード対応と書かれているのがそれみたい。

変速段数が多くなければ、そんなに神経質になることはなさそうです。



次に、このホイールの素性を探してみましょう。
メリダのHPを探しましょう。

そのものずばりのバイクは見つからなかったです。
このホイール、おそらくタイヤ交換されている。

で、リムブレーキタイプでスポーク形状が似ているホイールを持つ
RIDE80というバイクはありました。


※写真はMerida様より

このコンポーネントはシマノのClaris。
Clarisであればほぼ問題はないはず。


問題は、リアディレイラーの選び方
ギアの比率によって、種類が分かれるんですね。
ま、フロントは１速だけなのでまだいいかな。

あと、ギアチェンジ用のシフター。
Wレバーという、フレーム側にシフトレバーがついている。
いい意味で古臭いフレームです。

高校時代の自転車はまさにそうでした。
ギアチェンジの度にハンドルから手を離してシフト操作。
当時、これで走り回っていたのですから、できればこれはそのまま使いたい。

当然、絶滅危惧種になってますよ。
新品はあるようですが、８速用。
今自転車についているののクリックは５段階ですが、まずはこれでやってみましょうか。
ダメなら交換。このレバーを使う前提なら8速にしないといけないね。


つうか、まずは、ダメなことを体験しないといけないです。
飛べない豚はタダの豚。どんなにパーツをそろえても走れない自転車は飾りです。


というわけで、Clarisのリアディレイラーとスプロケット＠8速にターゲットを絞りました。
スプロケットはいろんなギア比がありますので、
ぽちりたがる人差し指さんにはもう少し待機。もう少し調べてみます

パーツの相談と購入に、全国規模でのスポーツバイクを
扱っている店に行ってきました。

ら、
適当なことを言われて門前払いされました。

ホイールは、新品でどのバイクについていたモノかがわからないと
どのスプロケットがつくかわからないんだって。

ええ、ホイールにはどんな規格があるかとの説明も、
スプロケットとのマッチングはどうみればいいかとかのアドバイスは一切ない。
ホイール持ち込みでの現物合わせもしてないって。

コンポも全て一式そろえて、お店で装着でないとダメみたい。
パーツ個々に売ってるのにね。
リアだけ変えるとチェーンが外れやすくなるとか。


いくら私が素人といっても、客をなめ過ぎじゃありません？
店員３名に聞いてそれだったから、その店は自分でメンテしようとする人は
お断りとしているんでしょうね。


店員さんから、適当なパーツを購入して付けられなくて
持ち込みされることがあるとぼそっと聞こえた。

ちゃんとパーツを選べるようにアドバイスをした上で、
適当でなく適切なパーツを売ればいいんじゃないの？
と素直に思ったのですが、その店はそうじゃないようです。


ショップってこんなものなんでしょうかねぇ。

ホイールつけられました。
ブレーキは使えそう。ちゃんとホイールのリムに当たってくれてます。

フレームはきれい。錆・腐食はなさそう。
バーテープもついていないので糊残り無し
ロゴ無シルバー、細身のボディがいい感じです。


サドルはあとで交換ですね
ケーブル類は全滅

リアディレイラーは交換だろうな。
５速までのチェンジなので、合うスプロケットがない。


リアディレイラー、シフターも、ヘタするとブレーキレバーも必要だよね。
(シフターとブレーキレバーが一体化してる）
何を買えば、つうか、どう組み合わせればいいかネットではわかりません。
もしかしたらチェーンも？

まず、安いものでいいから一旦組んでみたいんですけど、
何かおススメの組み合わせってないですか？

なかなかスムーズには行きません。