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結局、フレームの寿命で廃車となりました
ロードバイクより、パーツをクロスバイクに移植。

といっても、ホイールとペダルだけですが。




ホイールは、鉄下駄と言われてるWH-R500に標準装備のパンクに強い32Cのタイヤ。
安心と信頼の組み合わせ。
今まで走っててもパンクとかスポーク折れとかのトラブルなし。

から、前購入したメリダのホイールに変更。
カセットスプロケットが同じ８速でしたので、サクッと交換できました。


そのついでに、マジックリンで洗い倒しましたｗ
かなりきれいになりましたよ。

油脂分を洗い落としたので注油が必要になりますが、
ついでに自転車屋にもっていってオーバーホール。
シロウト給油よりは…。あと、シフトワイヤーとブレーキパッド交換も兼ねてね。


この乗り心地は、
一言、固い。前のホイールよりもお尻に衝撃がダイレクトにきます。

タイヤが細く32C→25Cなったこと。圧も90→120とアップしてる、
さらに、リム高さが1cmくらい高いのでホイール剛性も高いのでしょう。


でもね、踏んでいくと、前よりも速度乗りますよ。

そんなに飛ばさなくても、前よりもギアを落とさずに走破できます。
というか、更に前よりも重いギアが欲しくなったりする。

正直、このクロスバイクには前のホイールの方があってる感じが。
ホイール沼には気を付けないと。


アジサイの季節ですね。