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今日は顧客のところで、ま、よくあり得る、
仕事が終わり間近になっての、ちょっとした大トラブルですよ。

顧客の問題解決して、さて送ろうとしたら、
今までなんとも無かった受け取り先でトラブル発生。
なんて見事な連係プレイ。
もうしらんって。

終電調べてみたら、
距離では自分よりも近い同僚より、自分のほうが出発時刻遅かった。

さすがに。１：２０到着の終電は強し。
遅くまで仕事できる自分は勝ち組(泣

昨日、寝たのが２時過ぎ。

幸運なことに、本日は顧客直行です。
わざと早く出て、ALL各駅停車で寝ていく作戦に出ました。

そしたら、乗換駅を寝過ごし。
でも、夢見てて目覚めすっきり。

乗換駅に戻り、各駅に乗りたかったんですが、
ちょっと時間的に危ないので、急行に乗り
何とか時間通りに顧客到着。

余裕は重要。

新しい仕事ですが、

めちゃめちゃ忙しすぎ。

21時に終わったら早いほうですよ。

で、今日は、仕事終わった後、
satokoの会社でメインマシンクラッシュとのことで、
とにかく最低限の業務が出来るように仕立てるという、
緊急出動も行いました。


と言うときに限って、うまく動いてくれないんですよね。

思いっきり予想通り。

帰社しないでそのまま直帰出来るようにして貰ったのですが、
それでも２２時からスタート。トラブル続きで終わったのが０時半。
家着いたのが１時。寝たの２時。
思いっきり明日に差し支えそ。

今日は銚子まで直行です。
途中で爆睡。
で、気が付いたら駅でない所で
電車が止まっておりました。





最初は列車交換かなと思っていたのですが、
なんか妙なことに気づく。
・室内灯がごく一部のみ点灯。
・なんか寒い。
・外が異様に騒がしい。

踏切事故に遭遇でした。

室内灯が一部しか点いて無く、空調が切れてて寒かったのは
電源を切っていたからでしょう。トイレも水が出なかったし。
でも、自動ドアと放送は生きているんですね。

死者がいなくて、電車にも致命的なダメージはなかったのは不幸中の幸いです。
運転再開しても、様子見かゆっくりの走りでしたけど、
次の駅からは通常の走りに戻りました。


結局、40分遅れで顧客の所に到着。
貴重な体験は体験だったんですけど、
もう二度とごめんだ。

踏切渡るときは前も必ず確認しませう。

どうなっているんで御座いましょうか？

仕事で鴨川に行くことになりまして、
浦安から鴨川まで検索をかけたわけですよ。

そうしたら、なぜか「アクアラインを通る」ルートをはじき出してくれました。
渋滞マニアが道中湧いていないのになぜ？

遠回りのような気がするし、わざわざ追加料金を払うのもねぇ。
メリットを感じなかったので、ナビを無視して千葉経由でいきましたよ。


アクアラインを利用させようとするどっかの陰謀だったり。