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ちょっと気軽な工作。

作るのは、サンバイザーにはさんで助手席を照らすライト。
素材はエーモンのLEDでございます。

LED基盤にカバーをつけて貼るだけと、気軽につけられますが、
実際に点灯しようとすると、バッテリーやソケットから線を引き回すのに内張りをはがして、
どこかにスイッチを装着してと、工作がぜんぜん気軽じゃない。

というわけで、電池をつなぐわけですが、
○ーモンの電池ボックスは1000円位ですんで、気軽に買うのはちょっとね。
しかも、スイッチも必要なのでさらに気軽というわけには行かない。


てなわけで？秋月電子の006P電池ケース。
スイッチもついていて、100円。気軽に買えます。
同じところで電池を買うと、アルカリなのに100円。計200円。
電圧が９Vで３V足りないけど、LEDでは全然問題なし。

サンバイザーに引っ掛けるところは、使っていなかったサングラスホルダーの廃品利用。
LEDと電池ケースをつないで、角度調整用にETCアンテナの角度調整ブラケットを装備。

〆て3000円未満。ちょっとした工作でした。

今日は母方の祖母の１周忌。
でも、昨日捻挫(自爆

シップを貼っていたら少しは楽になった？
と思いたい。いや、思います。病は気から。

お寺までは家族全員で移動。〆て５名乗車。
ステップワゴンでなくても何とかなるけど、
みんながゆったりと乗れるのはミニバンならではですね。
足がまだ痛いので、弟に運転を任せる。

無事法要を済ませ、お寺を出る。
ふとみたら、超レアなシロバナタンポポ。
ある所にはとんでもなく生えているけど、普通はなかなか見ないです。

あるところ以外では５回位しか見たこと無い自分の好きな花。
何年ぶりに見たんだろう？
祖母からの贈り物だね。


それからお墓参りを済ませ、会食に。
１周忌のはずなのに、ぜんぜん暗いところが無い。

葬式のときからこの家系はそう。

言うならば、祝って故人を送り出すって感じだった。
もちろん、いい意味で。

死去後、いろいろな裏が噴出して遺族がギクシャクしていくことが、
故人にとって最もかわいそうなこと。

遺族が仲良く元気にやっている姿を見せることが、
故人への一番の供養になると思う。
自分は、ギクシャクの真っ只中を経験しただけに、すごく同感できる。

明日は、母方の祖母の１周忌。
なので、実家に帰らせていただきます。

でも、satokoが仕事ですんで家のこともしなければなりませぬ。
コインランドリーで洗濯と乾燥待ちの間に、ナゾアイテム装着。

ええ、洗濯よりも、アイテム装着のほうが目的ですが何か？
洗濯はついで。

装着後確認。いい光り方してますねぇ。
ただ、キーンというノイズは何とかならないんでしょうか？
かなり耳障り。
こいつが解決できないとブログにアップできない。


それから実家に帰省。
準備中に階段でコケてしまい足首捻挫、しかも右ときたもんだ。
歩くのすらもままならない状態。でも行かねば。

３DriveACをスポーツモード４にセット。
少ないアクセルの踏み代でもそれ以上にアクセルが開いてくれるので、
軽く足を乗せるだけで走ってくれる。
しかも、オートクルーズにセットすれば、アクセルすらも踏む必要なし。

減速は、後ろからのツッコミを避けるため、ブレーキランプ点灯するくらいに軽く踏んで、基本はパドルシフトで減速。

てなわけで、無事110キロを捻挫して力を入れられない右足で走破。
いや、３DriveACには本当に助けられましたよ。

３DriveAC装着後、試運転をしてまいりました。

家に帰って食事して洗濯して10時過ぎ。
iPhoneのアクセサリを購入しにドンキホーテに行くついで。

おいしいところは後に残しておく性格ですので、
まずは、スポーツモードでなく、エコノミーモード３を設定。

いい感じで、ダル。
奥さんや彼女がアクセル踏みすぎて燃費が悪いとお悩みの方や、
走りにやる気の無い人にお勧めです。


次に、スポーツモード３に設定。

いきなり笑いがでますよ。これいいわ。
排気量が変わったかのように、ぐんぐん加速していく。
癖になりそうでやばい。


そして、高速に乗ってオートクルーズを試す。
８０キロくらいで普通に流す分には何も不満なし。やっぱ楽ですねぇ。
それ以上は交通量との関係で試せず。


２万ちょっとでこれだけ楽しめればコストパフォーマンス高いと思いますよ。
お勧めアイテムです。まぢで。

とりあえず、satokoがメインで乗る車ですので、エコノミーモード２に設定。

今日は、久々の車弄り。

やること、
・３Drive AC の装着
・電源分配箱の装着と、電源系の整理。
・ナゾアイテム（爆 の装着

無理です。１日ではできませんよ。
特に、電源系の整理は

てなわけで、やることを整理。
一番やりたいのは、３DriveACの装着なんですけど、最優先は電源分配箱の装着。
こいつがついていないと、バッテリー直結の電源ラインが使えない。

・・・３DriveACの装着を先やってしまいました（爆
だってオートクルーズを体験したかったんだもん。

３DriveACの装着については、中級クラスでしょうか？
・ナビから車速信号を取得。
・ブレーキから、電源とブレーキ信号取得。
・アクセルのラインに、３Driveのハーネスを割り込み

ブレーキのラインから、電源とブレーキ信号を取得するのが結構大変でした。
ラインを覆っているコルゲートチューブをはずして、対象の線の皮膜を切断しないよう
慎重にカッターナイフで削り、３Driveの線を半田付け。
テープで巻いてからコルゲートチューブをかぶせて完了。
(私は専用のハーネスが手に入らなかったので。手に入ればもう少し簡単です）

車速信号は、分配コネクタを作ってナビより分配。
あとは、カプラオンで簡単（？）装着。

ちょっと試しましたが、いいですね、オートクルーズ。
遠距離ドライブが楽しみです。


ナゾアイテムですが、オークションで衝動買いしたアメリカの品物。
当然、RKステップワゴンには対応するかわからない代物です。
パチンコでちょっと大負けしたくらいの金額。

写真の中に映りこんでいます。

エンジンの回転信号をECUのどこから取得するかわからないので、
それをDに聞くまでは完全装着はできませんが、できるところだけ配線。
車速信号とか、イルミネーションとか、アースとか。

何とか、１６日のオフまでには披露したいですね。