kakatoのブログ一覧

TEINさんの車高調半額キャンペーン、応募しましたが正直たぶん当たらないだろうと思ってました。
応募件数がすごいとのブログありましたし。１８時ごろ、ぽつぽつと当たったよ！というブログがあ
がりつつあるのに、自分には来ない。
ま、いつものとおり外れてしまったなぁといぢけながら(爆）洗濯物のお片づけ。

そして、それが完了してメールをみると、みんからからの連絡メールを格納しているボックスに１通
の新規メール。コメントか、そのお返しかな？と思って開いてみたら、

キターーーーー！！！TEINさん！！

当たりました。ただ、そのときはうれしさよりも眠くて、本契約の連絡だけしてダウン。１２時過ぎて
ブログを書くまで持ちませんでした。（一応、ブログは１日１本としてますんで）

いつもよりもよく眠れた気がしたのはいつもよりも１時間早く眠りについたからではないと思う。
（あの睡眠時の機械は相変わらず１時間くらいではずしてますが）起きてから、夢で無いかと再度
メールボックスを覗いたのは内緒だ。

家の前の段差があるので、下げるのは２ｃｍ、出来ても３ｃｍ位になると思います。ただ、いま装着
しているUFS。（おなかの下に装着して床下の気流を左右に分けることでダウンフォースを得るアイテ
ム）前のスパイクにも同じようなもの(同じではないです。）を装着していたんですが、そのときよりも
効果が甘い感じが。
そのとき、スパイクには色々犬関係のアイテムとかをつみまくってたんで、バネがへたって交換し
車高が落ちてしまってるんです。（へたったのはマヂ）だから、車高を落とすことで見た目の他に走行
安定性が高まるかがかなり期待してます。また、レカロに乗り込むのが少し楽になるかと（サイド
サポートが低いものを選んだんですが、やっぱりノーマルシートよりも乗りにくいので）

サス交換は、前のスパイクでネジ穴を崩してDに駆け込んだことがあるのでチト不安。たぶん、やれ
ばできると思うんですよ。ただ、かた～～く締付けられたナット君たちがこわひ。TEINさんからの納期
のメールを待って、どうするか判断しませう。みんなでつければ怖くない（？）とも思うんで。

下手な鉄砲、弾を準備してようやく発射し終えたとこ。
ええ、求職活動の応募書類です。今回の対象は５社ですが、うち４社に応募することにしました。

過去、応募先から連絡あって、そのとき、応募先のことを聞かれたんですが、求人票にあることしか
答えられなかったんです。そのとき、担当者様より調査不足とのお叱りをいただいて。

・・・よーく考え「なくて」も当然ですよね。
いくら下手な鉄砲数うち(略）といえど、相手に対して失礼な弾を撃ち込んでしまいました。反省。


なので、今回からあせって撃ちまくる(応募しまくる）のでなく、まず応募先を調べて、志望動機をし
っかりと確立してから応募することにしました。

実際に調べてみると、求人票では見えないことも見えてくる。求人票には記載されていない魅力を
見つけられたり、逆に悪い評価が見つかったり。
調べていたら、かなり評判の悪い、いわゆるブラック企業みたいな会社が１社ありましたので、これ
は保留にしました。ネットの情報を鵜呑みにするわけで無いんですが、ここまで色々書かれている
には何かあると思いますから。


終了したのが、1時間前。５社（うち応募４社）でもかかった時間は半日。調査もありますが、履歴
書を手書きで書く応募先があって、それに一番時間がかかりました。履歴書って書くの大変なん
ですよね。

何が大変かと言うと、記載ミス。EXCELとかだとすぐに直せるんですけど、手書きだと一回ミスった
らいままでの苦労が全て水の泡。いままで、平均６枚以上はミスでやり直しになってしまう。しかも
それが志望動機とかでなく、職歴とか学歴とかの「ちと」した誤字だから余計に疲れます。
ひと時すら気を抜けなく、最初から最後まで集中しつづけなければならない所は、まさに写経と同じ
だと思う。

今回は７５％書き上げて誤字してしまったときもあり。そのときはしばらくやる気おきなかった。なん
とか気分転換して、ミスを犯しやすいところから記載していく作戦に変更。それが効果を発揮して、
・・・いきなり記載ミス。疲れてるなぁ。

でも、不思議なことにある程度失敗を重ねると、その後は何とかうまくいくようになる。今回は、７枚
の犠牲を払って、ようやく１枚書き上げました。


パソコンは偉大だ。

今日は、Dに行って、前に乗っていたモビリオスパイクの
ECU端子図をコピーしてもらいました。すでに、RKのECU
端子図はコピーしてもらってたりしてます。

なぜかというと、先日修理したHKSのマルチメーターCAMP
をRKに装着するにおいて、わからない配線が1本あったん
です。


それは、燃料を噴射するインジェクタ信号。CAMPはこの信号を元に燃費を算出するんですが、
ステップワゴンは４気筒エンジンなんで、４本信号線があるんです。しかし、CAMPからの線は
１本だけ。どれか１本に適当につないでよいのかが不安になりましたもので。

で、前に装着していたスパイクの場合は、Xハーネスと言うECUのコネクタを延長するものが
ありまして、それに半田づけすることで、直接車の配線をいじらないんで済むんです。で、乗り
換えるときにそれを一式取りはずして家に放置中。だから、その配線を調べれば、正しいか
どうかがわかるかなと。


写真の上が、スパイクのECUピン配置図。下がステップワゴンのECUピン配置。

スパイクの配置図はちょーわかりにくい。コネクタの形と、その中のピンの説明が別になってて、
いちいち探さなくてはならないんです。ステップワゴンは形と説明が一つなんでわかり易いんです。
整備士の方々から苦情があがりまくって、ステップワゴンで改善されたのかな？


さて、調べてみた結果は、スパイクの場合も、４気筒エンジンなんでインジェクタ信号線は４本。
その１番目の線からインジェクタ信号が取り出されていました。予想通りでよかった。


ついでに、スパイクにつけていたDISも移植できるかを確認。予想通りイグニッションパルス信号線
に接続されていました。しかも、LastStationのHPを見ると、同じエンジンを積んでいるSTAEAMが
動作対象車種に入っているんですよね。

なんか動きそう。また、ヒトバシラになってみるかな。


※コメント返しや、コメント付けは明日にやりますね。他にも色々やってたのでマヂ疲れた。

ええっと、昨日のTEINのサスのブログにコメなくてへこんでるkakatoです(爆
そりゃ、応募する人が増えたら、当たる確立減りますもんね＜自虐

立ち直り（爆

すでにお気づきの方もいらっしゃると思いますが、みんカラのスタイルシートと、リンクを修正しました
みんカラを2006年1月にはじめてから、いままで一切スタイルの変更をしてなかったんですよ。
なので、変更してみました。

そして、リンクも修正しました。

自分の本拠地すらリンク切れの状態ですから、どーしようも無いですよね。
とりあえず、職業訓練でトップページを作りましたので、サーバにアップしてリンクを貼りなおし。
そして、リンクきれの方については申し訳ありませんが削除させていただきました。

また、本拠地には過去のHPを、「サブコンテンツ」の「過去アーカイブ」としてアップしなおしました。

ここには、前に乗っていたモビリオスパイクのいぢり記録がアップされています。
モビリオスパイクにお乗りの方で何か参考になれば幸いです。

この記事は、【TEIN】抽選で100名様！車高調特価販売モニターキャンペーン！STREET BASISについて書いています。

応募殺到で締め切りが短くなったとのことでして、思い切って応募。
皆さん分母を増やしてごめんなさい(爆

先日の無料キャンペーンに当たらなかったのはまだしも、

オートサロンで目の前の人が車高調をひきあてるという、
目の前でとんびに油揚げをさらわれたってこともありまして。

・・・次こそはあたるよね？

お願いします！TEINさん！