kakatoのブログ一覧

自分の場合、SNSには仕事関係を基本的に載せません。
書くことは有っても伝えたいこと以外はあえて誇張や作為を加えてます。

書くのは自分、解釈するのは読む人それぞれ、
自分の伝えたいことの斜め上に解釈されてしまうなんてこと
日常茶飯事にあるとおもってるから。
（変に解釈されたことで会社に影響きたら面倒だし）


もう一つ本名での登録をする某SNSを会社の同僚からのお付き合いでやってまして。
こちらは、本名だしきっかけなのでみんカラよりもシビアにやってます。
仕事関係は書かない。
でも、学校は同級生が見つけてくれるかなーってことで。一応載せています。


先日、中学時代の同級生から連絡きました。
これって、小中学は登録できないんです、なのに、よく見つけてくれた。

めっちゃうれしかった。
あの当時の思い出がよみがえってきました。

アナログ入力
Bluetooth LDACレシーバー
To SPDIF

オーディオの電源はレギュレータで安定化させています。
その場合、レギュレータ以降のGNDを共有させると
ノイズが載ってしまいますので、GNDを完全に切り離さなければいけません。



で、ここで問題となるのがナビヘッド。
アンテナとかいろいろあって
ボディアースから浮かせるのが面倒です。

ということで、ナビからのライン出力を一旦光に変換して
電気的にGNDをぶった切る。
ナビに光出力があればいいんだけどないの。

ついでに、Bluetoothの規格の最上位（たぶん
ハイレゾに対応するLDAC対応のレシーバーも組み込み、
I2Sセレクタで切り替えます。

かぐわしき香や、発熱とかはなかったのですが、
端子の接触不良に悩まされました。

MCLKなのはわかったので、
コネクタカシメなおしたりぐりぐりしてたりしてたら
いきなり安定動作になってくれて。

1時間放置していますが大丈夫。
その後は揺らしてもコネクタぐりぐりしても大丈夫
なんでだろう。

ある程度鳴らしたら、一旦放置してコールドスタートも試してみましょう。
冷蔵庫で冷やしてやろうか<結構まぢ


後残ってる、一番大きなの問題は、どうやって車載するか。
ハイブリッド車って、まぢデッドスペースないんですよ。

基盤を重ねられるようには作ってますが、そうすると厚み出るし。
それが決まってからケース探しとなります。


次はいよいよ大ボス
DSD原理基板組み込みDAC

クリスマスイルミねーしゃん<違

３V、乾電池で光るものですが、
どこのご家庭にも余ってるレギュレータ3.3V
それを使って携帯用のポータブルバッテリー＠５Vで
光らせてみました。

LEDだからレギュレータいらなかったかもしれないですけど。


ポータブルバッテリーのリフレッシュも兼ねてます。
結構早く光らなくなるんですよね。
レギュレータが電気喰ってるのかな。

HONDAの純正バッフルと思われるものを加工。
100円で売ってたの。

神様よりはよやれということでしょうか。




純正スピーカー、音数の少なさがやっぱり気になってきてます。
この鳴り方は好きなんですけどね。

さて、ステップで使ってた13cmフルレンジ
どこまでその性能を引き出せるかな。
（ステップの時は今の純正にも劣る感じでした）


裏にはエアコン粘土を詰めて防振。
ねじ穴は鬼目ナットを埋め込んでもっと強力に固定。
ねじ穴の裏がひび割れしちゃいましたけど想定内。
こちらは、追ってエポキシを充填して埋めますから。
そこそこ重いし響かない（<これが重要かな。

フックで引っ掛けて上はねじ止めですが、
フック部分にも割ねじを打てるので結構がっつり固定できる。
更に、裏に埋めてあるエアコン粘土での接着効果も期待できるから
それほどは問題ないでしょう。

ステップ時代に使っていたバッフル、穴をちょっとバカ穴にして何とか装着
追ってちゃんとバッフルはアウターで作り直しますが、
とりあえずつけてみましょうかと。

三渓園に行ってきました

差し込む光が、
紅葉を赤く燃え上がらせています。

ちょっと絵画的に
幻想的な感じに仕上げてみました。