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元『hario』さんからカーボンいいですよー
といわれまして。

先日、リサイクルショップで見かけたフルカーボン車
ULTEGRAとカーボンホイールで9万位。
変速死んでるからオーバーホール必要と。

忘れるようにはしていたのですが、
気になって仕事もままならず


仕事を定時に切り捨てて、会社を上がり、
リサイクルショップに行ってきました。


本気で買うつもりで舐めるように見る。

10年位前のカーボンバイク。そう思うとまだ状態いい。
金属部の錆もそれほどなさそう。コンポもまだいけそうな感じ
ホイールのリムブレーキ部も段差はないし。

でもね、直すと結構かかりそう。
変速ダメと書いてあったけどタイヤもダメじゃん。
ブレーキシューもゴムが硬化しててダメぽ。ゴム系は全交換だな。

ペダルも専用シューズ必要なタイプ。
ガチな方が乗らなくなって長い間、屋内保管されていたモノなのかな。


ネット見てみたら、同じ車種でちゃんと走るもの(ホイールはカーボンじゃない)
で同じくらいの値段。


オーバーホール代がカーボンホイール代と見ればいいけど。
クロモリならともかく、カーボンの10年ものって…。
調べてみると、寿命は10年位らしいけどどうなんだろ。

もらったアルミフレームのバイク直して乗ろうとしたら、
フレームの寿命ということであきらめざるを得なかったし。


結局、買う。までに至らず見送り。

一番の理由、結局、自分に合うサイズかがわからなかった。
自分の場合身長178cmなので56サイズ。
これに合うバイクってなかなか見つからないんですよ。

自分のシステムですが、
アンプ・ネットワーク・スピーカー
全て同じメーカーでまとめています。

いわゆるリファレンス構成。
駆け出し時のあこがれ。
まさか今こうなるとは思わなかった。


ネットワーク、上が入手時点。下がオーバーホールしたもの。
死んでたコンデンサを入れ替えて、
被膜がべたついてより線が黒ずんで酸化してた線を単線で張り替え。


ようやく純正スピーカーと同じくらい素直に鳴らせてきたか。
もちろん、素直ってことだけですから誤解のないようにね。

他の点ははるかに勝ってますよ。
でも、それを打ち消す位の癖だったんですよ。自分としては目をつぶれない位。


今まで構築したシステムで一番の空間の表現力と思ってる。
これ、アンプ・ネットワーク・ツイーターの相乗効果であることは確か。
いずれかだけではここまでの表現はできなかった。

この曲を友達のシステムと聴き比べてると、明確に余韻の残り方が違う。
友達もわかってくれました。


さて、そろそろ素子弄りも始めてもいいかなと

まずのターゲットは、ウーハーのLPFを構成している手前の３ufのコンデンサ。
こいつを１ufにすると計算上フラットに近づきます。


現在の値ではこんな感じね。


重要なことは、このコンデンサを通った信号はスピーカーに行かないってこと
つまり、安物(限度はあるけどね)で気軽に試せる。

今は、ツイーターが効きすぎてアッテネーター最大の-6dbで使っている状態。
相しないとツイーターが余韻を消しに行ってしまう。

これが中域が薄く感じる原因…かもしれないかな。