富山のかわのブログ一覧

今朝は、うっかり進入禁止の道に入りそうになって、やばいと思ってターンしたところ警察の取り締まりにあい、警察と揉めるもそれを見ていた近隣の人が「入りそうになったけど折り返そうとしただけじゃない」と加勢してくれるも、警察が譲らず青切符にサインしろと強引に話を進めようとし、断るがそれでも強要され、はっと気が付き目が覚めるという嫌な夢をみました。

ドキドキしながらも、今日は車を運転したが特に何もなかったです。

ただ、私の夢は、正夢になることがあるので要注意です。
何かの前触れかも。汗

当面は、運転は慎重に行こうと思った次第でした。

それにしても、ほんと嫌な夢でした。汗

本日、風呂の換気扇が古くなったので取替えてほしいと言うお宅があって行ってきたのですが。

風呂の古い換気扇を取替えるために、浴室側からビスを外すが取り外せず。
排気ダクトを外さないから仕方がないなと思いつつ、排気ダクトを外す。
換気扇側を外すと、そのままアルミの蛇腹のダクトがポロリと落ちる。
普通なら、壁についているガラリにつながっているはずなのだが。

ポロリと外れるのは、接続が悪いだけ？

と思っていたら、内壁には穴がなく、断熱材にアルミダクトが押し付けられていただけ。汗

外へ出て、接続しなかっただけだろうと思っていたら、ガラリがない。
要するに、排気する穴そのものが開いていない。
何ということでしょう。汗

３０年位前の手抜き工事でした。
まさか、そんなことになっているとも思わず。道具と材料は一切持って行っていなかった。

ということで、出直しです。

あまりにもひどい手抜きでびっくりです。
新築以来初めての、換気扇取替で気づいてしまうとは、汗
改めてガラリの取り付けと換気扇取替に行くことになりました。

見えないところで手抜きをされているので皆さん注意しましょう。

今度から、ダクト工事を含める気持ちで道具を持っていかねばならないなぁと気づかされた？一日でした。

今日は、休業日と言うことで自由時間と言いたいところですが、事務処理が案外あるのと、問題になっているバイク「チョイノリ」の修理です。直さないとお金もらえません。汗

と言うことで、朝からパソコンに向かって会計処理をしつつ、チョイノリが気になって修理に向かう。

実は、廃版になっているイグニッションコイルをヤフオクで迷いながらも３個目落札したものの、点火パワーが弱すぎてエンジンが掛からずまた困ってます。。
正直放棄した気分なのだが、かなり時間とお金を使ってしまいました。
これが、バイク特有の泥沼メンテナンスなんだと思います。
車ならあり得ないのですが、バイクは手軽なため９０年代の結構古いものが持ち込まれます。汗
ただでもらったような、古いバイクを持ち込まれても修理箇所が多すぎるのと、そもそもバイクは、単価が安いのでそれほど修理代をもらうことが出来なかったりする。汗

一応、休業日なので昼ごはんにはちょっと時間がかけられます。
なので、今日はスパイスカレー。
今日のは、トマトを結構入れたので酸っぱくはないのだが何となく雰囲気だけ残った感じ。



レトルトカレーとは、まったく違いますが、まあこれはこれで。汗

相変わらず、先日も投稿したようにチョイノリを直しています。
結局、一回目にヤフオクで落札したイグニッションコイルは不良で、いきなりエンジンがかからず返品。
そして2個目の落札、6月２日エンジンが掛かるか確認すると無事かかる。
キャブの中にガソリンをちょっと入れただけのテストだったので、ガソリンの調達が必要。
最近は、ガソリンを予備タンクに入れに行くのが難しいので、わが社の業務用カブに燃料を入れてそれを抜いて使うことにする。

だが、燃料がかなり少なく、カブにガソリンを入れに行かなばならない。
昨日、雨の中さっそく２ｋｍ先のガソリンスタンドへ行きガソリンを入れた。

が、そこで問題が発生。
エンジン始動。
「んっ？」
反応なしで、うんともすんとも。
ランプも何もつかなかったので、電気系統だということは薄々は感じたが、バッテリーを見ようともカバーが開けられない。
プラスドライバーが必要であったりするが、何も持っていない。

諦めて、仕方なくトボトボとバイクを押して帰る。
これでは、まるで「出川哲郎の充電させてもらえませんか？」（頭の中で銭形警部のあのBGMが流れる。）ではないか。汗

帰ってきて、とりあえずガソリンをカブから抜き、チョイノリへ移すもエンジンはかからない。
チョイノリの作業にかかる。
調べてみるとまた、点火プラグの火花が怪しいというか弱々しい。
とやっているうちに、まったく火花が出なくなる。
1日の寿命であった。汗

諦めて、今度はわが業務車のカブのバッテリーを見てみる。
カバーをめくってみると、なんとそこには、保守用のドライバーが純正で付いていた。汗
んー。
このドライバーを取り出すにはドライバーが必要なんだけど。汗
何のためのドライバーだ。
カバーのネジは、１０円玉で開けられるようにしておいてほしいものだ。


お客さんから引き取ったあと点検もせずに乗っていたらこんなものです。汗
実は、前回もガソリンを入れに行こうとしてガソリンスタンドに向かうとチェーンがガシャガシャとなり外れ走行不能になった。あの時のデジャブだ。汗
この時は、リアスプロケットが完全に摩耗していたのでその時にリアスプロケットとチェーンを取り換えた。
なんというか、医者の不養生だ。汗

先日から、長期放置されていたスズキのチョイノリと言う原付バイクを直しています。


ガソリンタンク内はサビサビ、ガソリンは沈殿してタールのように固まり、スロットルも動かない状態でした。

調べるにつれて、スロットルが動かないのは、キャブレターのところでガソリンがタール状になり粘着状態になっていて動かない状態でした。
キャブレターを分解し清掃していくもことごとくこのタール状になった液体に阻まれ苦戦。クリーナーではなかなか取れないです。
底にたまったタールが取れたはいいが、穴と言う穴がことごとく詰まって四苦八苦。
これも何とかホジホジし、ガソリンタンクも赤さび転換剤で処理した。

ここまでは、良かったがまだエンジンが掛からない。
調べていくと、点火プラグに火花が出ない。

イグニッションコイルの不具合だと思われ、部品を注文しようとしたが廃版。汗
ここまで来たのに直らない。汗
仕方なく、ヤフオクで落とすも付けてみるとダメ。
このイグニッションコイルもダメなようだ。
困った。

このチョイノリ、調べてみるとイグニッションコイルとCDIが一体化されているようです。
入力は、ちゃんと来ているんだけど。汗

ひょっとして、このイグニッションコイルは寿命が短いという持病を持っているのか？

プラグもテスターで計ると問題ないし、試しにジクサーのプラグを抜いて火花を確認したがもちろんダメ。

このジクサーのプラグ、久しぶりに見たけどきれいに白く焼けてます。