富山のかわのブログ一覧

壊れたのは、パナソニックのNP-TR7でブログでも書きましたがおととしの春に買ったものです。
「もう壊れたか。」と言った感じでした。
症状は、給水したと思ったらすぐ排水、これを繰り返すというもの。
普通は水を加熱して洗浄が始まるのですが、そうはならず。汗

原因が分からず、メーカーに修理に出そうと思ったけど、休みの日はやっているのか？出張修理は高くつきそう。

そこでネットで調べると型式は４世代前ですが、同じ症状で修理したというものがあり、ひょっとしてと思ってなおしてみました。

原因は、水位センサーの不具合と言うものだったので私も水位センサーを清掃することに。
まずは、分解。
配管を全て外し、横倒しにします。


フロント下部スイッチパネルは、ビスとはめ込みになっているのでそれを外してから、パネルを配線がつながったままですが外します。
忘れてましたが、右下のゴムキャップを外して排水します。ボールで水を受けました。

あとはとにかく底のビスを外します。
長い短い、先のとがったもの平らなもの３種類あるのでどこに付いていたか覚えておくこと。


背面の金属パネルにビスが付いてます。
ひょっとすると横倒しにせずに、背面パネルを先に外した方が良かったのかもしれませんが外しませんでした。

外すと底面のパーツが見えます。
基板は、コーティングされ防水対策がしっかりされていました。
真ん中下にあるのが、水位センサーです。


拡大。


二本のビス、配管、コネクタを外すとこんな感じ。


開けてみると。


グロ注意です。汗
コレステロールの様に溜まってます。
コレが原因か？


清掃して取り出すとこんな感じです。


水位センサーを清掃しました。


水位センサーと言うけど仕組みは簡単。
フロートがスイッチをON,OFFするだけです。
水位が少なくOFFの状態


水が一杯になってスイッチがONになった状態。


清掃が終わったのでこれで組み付けていきます。
底板の取付時、ビスの固定部が出っ張っていてはめ込むのに苦労しました。


こう言うのが３つあって引っかかるんですよ。汗
何とかマイナスドライバーでこじって入れましたけど。

組上後動かしてみましたが、普通に動きました。
こんなことが故障の原因になるんなら、最初から簡単に外せるようにしておけばいいのに。
何世代にも渡って、問題を放置するようではいけませんね。
故障の殆どが、この原因なのではないでしょうか？

もしくは、メッセージが出て、洗剤などを入れ、このコレステロールを溶かす工夫が必要かと。

とにかく、１～２万円の修理代が浮いて良かったです。

本当はもっと暖かい日にやりたかったのですが流石に休日めがけて暖かくなる日はありませんでした。
この飛び石連休中も晴れ間は少なくようやく今日交換しました。
エルグランドは、６穴。
プリウスは、５穴。
なんて多いんだ。
２台目途中で雨に降られ、濡れてしまいました。

タイヤを外したついでに８月の車検時に直したエルグランドのインタークーラーの穴がちゃんとふさがっているか、合わせてチェックしたところ、油漏れなしでした。良かった。
とりあえず、ゴム糊作戦は成功したみたいです。

写真では、汚れているようですが、油ではありません。