富山のかわのブログ一覧

昨日、ジクサーにETCは取り付けたもののセットアップ未完。
なので本日、大手バイクチェーン店へ行ってきました。

考えてみるとバイクやさんに行った事はほとんどない。
ジクサーを買ったのも小さなバイクを扱っているお店だったので、大きなバイクを扱っている店にきたのは初めて。

改めて自分のバイクが小さい事を実感させられました。

オフロード車でも200ccくらいになるとでかいですね。笑

まあ、ジクサーを気に入ったのは、小さいなりのとても良い燃費で、いざとなれば高速も乗れるという点でしたから。
そして、軽くて自転車のようにまたがったまま足で前へ後ろへ軽く自由に動かせるところ。

スタイルも悪くないし。

気になる点はいくつかありますが、足にするには最高です。

と、思いながらあれこれバイクを見ているとセットアップの準備ができ作業は進んでいきます。

実際には、ほんの１，２分で終わってしまいました。

ETCカードを差し込んで見ると

左上の表示ランプは緑色に。

これで晴れて、高速道路はETCを使って乗れるようになりました。笑

ジクサーに続いて、最近、短距離通勤しかしていなくて、微妙にエンジンの掛かりが悪いセレナも補充電してみました。
セルを回す時間が短いと、失敗しそうな感じの状態。
ほんの0.5秒くらいなんですが、心配だったので。汗

今までに何度かクランキングに失敗してエンジンがしばらく掛からなかった事件を経験しているものですから。笑

と言うことで、ボンネットを開けて、充電器を接続。


充電器も、ジクサーと同じくこれ。

最初、２Aで充電していたらいつまでたっても充電が完了せず。
１０Aにすると１時間３０分くらい掛かりました。
結構、電気が少なくなっていたのかな？
これでまた、安心して乗れます。

昨日、キー連動のACC電源を探してチェックしていた。

そして、キーをON,OFFしてみて１２Ｖで、ＯＫとしていたのですが、後で振り返ってみると電圧が少し低いのではないか？


と言うことに気が付き補充電しました。


んー、確かに良くエンストさせてしまう私。

慌ててセルを回すも一発で掛からないことが多かったのだ。汗
焦って、セルをONにする時間が短いだけで、落ち着いてかけ直すと掛かるんですけど。

ジクサーは、エンジンONと共にライトが連動して点灯しているからバッテリーの消費が激しいのだろう。

今回使用した充電器は、パルス充電機能付きのこれ。
まあまあ軽くて機能豊富でいいです。

セルスタート機能も付いてます。
勿論、これだけでは、エンジンかけられずバッテリーの電気も借りてかけることになるんですが。